比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司凌和平获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司申请的专利车辆的电池加热方法、电池加热系统、车辆和终端设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118494288B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410483180.7，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权车辆的电池加热方法、电池加热系统、车辆和终端设备是由凌和平;潘华;赵志盟;郭昌昌;刘风景设计研发完成，并于2024-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆的电池加热方法、电池加热系统、车辆和终端设备在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆的电池加热方法、电池加热系统、车辆和终端设备，上述车辆包括电池、电机和逆变器，逆变器的一端连接电池的第一端，逆变器的另一端连接电池的第二端，逆变器包括至少两相桥臂，电机包括至少两相线圈，电机与逆变器相连接，每相线圈连接至对应一相桥臂的上桥臂和下桥臂之间的中间点，上述方法包括：基于电池的加热需求和逆变器的工作状态，确定用于控制至少两相桥臂错相位导通的目标相位差；根据目标相位差控制至少两相桥臂，以使至少两相线圈产生与加热需求匹配的热量为电池加热。采用本申请，可以利用电池充电过程中电机产生的热量为电池加热，电路结构简单，能源损耗少，充电成本低。
本发明授权车辆的电池加热方法、电池加热系统、车辆和终端设备在权利要求书中公布了：1.一种车辆的电池加热方法，其特征在于，所述车辆包括电池、电机和逆变器，所述逆变器的一端连接所述电池的第一端，所述逆变器的另一端连接所述电池的第二端，所述逆变器包括至少两相桥臂，所述电机包括至少两相线圈，所述电机与所述逆变器相连接，每相所述线圈连接至对应一相所述桥臂的上桥臂和下桥臂之间的中间点，所述方法包括： 基于所述电池的加热需求和所述逆变器的工作状态，确定用于控制各相桥臂错相位导通的目标相位差； 根据所述目标相位差控制所述各相桥臂，以使所述至少两相线圈产生与所述加热需求匹配的热量为所述电池加热。
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