广东富华重工制造有限公司吴志强获国家专利权
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龙图腾网获悉广东富华重工制造有限公司申请的专利车桥制动器结构及车桥获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223511372U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-04发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423307860.8，技术领域涉及：F16D65/09；该实用新型车桥制动器结构及车桥是由吴志强;杨文;吴世枢设计研发完成，并于2024-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本车桥制动器结构及车桥在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种车桥制动器结构及车桥，车桥制动器结构包括连接于车轴上的制动结构、支架和驱动单元；制动结构包括两制动蹄组件、两安装座、两凸轮轴、两调整臂和一连接轴，本实用新型的重点在于：凸轮轴的内端与安装座转动连接，且凸轮轴外端的凸轮和与其相邻制动蹄组件的制动蹄抵持；调整臂固定连接于凸轮轴的内端上，连接轴的两端分别与两调整臂的两自由端连接；驱动单元固定于支架上且其伸缩杆与连接轴固定连接，当车辆保持停止状态时，驱动单元的伸缩杆通过调整臂带动凸轮转动以使制动蹄的蹄片与车桥的制动鼓内周壁抵持，可防止车辆在作业过程中需长时间保持停止状态时发生溜车而不好操控的情况发生。
本实用新型车桥制动器结构及车桥在权利要求书中公布了：1.车桥制动器结构，安装于车轴上，其特征在于，包括连接于所述车轴上的制动结构、支架和驱动单元； 所述制动结构包括分别连接于所述车轴两端的两制动蹄组件、位于所述两制动蹄组件之间的两安装座、两凸轮轴、两调整臂和一连接轴，所述两安装座固定于所述车轴的外周壁上且相对设置；一所述凸轮轴的内端与一所述安装座转动连接，且一所述凸轮轴外端的凸轮和与其相邻的一所述制动蹄组件的制动蹄抵持；一所述调整臂位于一所述安装座的一侧且固定连接于一所述凸轮轴的内端上，且每一所述调整臂具有远离所述凸轮轴的一自由端，所述连接轴的两端分别与两所述自由端连接； 所述支架位于所述安装座的一侧且固定于所述车轴的外周壁上； 所述驱动单元固定于所述支架上且其伸缩杆与所述连接轴固定连接，当车辆保持停止状态时，所述驱动单元的伸缩杆通过所述调整臂带动所述凸轮转动以使所述制动蹄的蹄片与车桥的制动鼓内周壁抵持。
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