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龙图腾网获悉采埃孚合力传动技术(合肥)有限公司申请的专利一种适用于叉车使用的电动助力转向桥系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115163753B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210739267.7，技术领域涉及：F16H1/28；该发明授权一种适用于叉车使用的电动助力转向桥系统是由万媛媛;吴琳琪;余非汝;彭秋咏;崔晓龙;王捷设计研发完成，并于2022-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于叉车使用的电动助力转向桥系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种适用于叉车使用的电动助力转向桥系统，包括桥体，所述桥体的中心处设置有电机，所述电机一侧设置有减速器，且电机输出端与减速器输入端连接，所述电机安装在减速机的前壳体上，所述桥体表面两侧均设置有连杆。本发明通过驱动齿轮利用惰轮带动被动齿轮转动，由于齿圈和行星架的限定，被动齿轮带动第一行星轮转动；在驱动齿轮、惰轮和被动齿轮的初步配合以及第一行星轮系和第二行星轮系的减速配合，极大的精简了转向系统的空间尺寸，利于整车的空间布置，利用轮轴与端盖的限定配合，省去了花键连接，定位精度高，较少花键传递噪声以及减小损耗。

本发明授权一种适用于叉车使用的电动助力转向桥系统在权利要求书中公布了：1.一种适用于叉车使用的电动助力转向桥系统，包括桥体1，其特征在于：所述桥体1的中心处设置有电机2，所述电机2一侧设置有减速器3，且电机2输出端与减速器3输入端连接，所述电机2安装在减速器3的前壳体301上，所述桥体1表面两侧均设置有连杆5，所述减速器3输出端的输出转向节臂6与连杆5内侧端转动连接，且连杆5外侧端与转向节臂7一端转动连接，所述转向节臂7另一端与轮毂8连接； 所述电机2顶部安装有控制器9，且电机2与控制器9电性连接，所述桥体1两端均设置有主销10，所述主销10上安装有扭矩传感器11，且扭矩传感器11与控制器9信号连接； 所述减速器3包括前壳体301和后壳体302，所述前壳体301安装于电机2顶部，且电机2输出端贯穿前壳体301底面，且后壳体302对应盖放于前壳体301顶部，所述前壳体301与后壳体302之间设置有驱动齿轮303，所述驱动齿轮303与电机2输出端连接； 所述前壳体301与后壳体302的中心处设置有惰轮304，所述惰轮304的中心处顶端和底端分别贯穿后壳体302和前壳体301，所述惰轮304与驱动齿轮303啮合； 所述前壳体301与后壳体302还设置有被动齿轮305，所述被动齿轮305与惰轮304啮合，且惰轮304处于驱动齿轮303和被动齿轮305之间，所述被动齿轮305中心处顶部和底部分别贯穿后壳体302和前壳体301； 所述减速器3包括第一行星轮系和第二行星轮系，所述第一行星轮系的太阳轮集成在被动齿轮305上，所述第一行星轮系包括第一行星轮306，所述第一行星轮306中心处通过第一轴承307套接有第一固定销308，且第一行星轮306与被动齿轮305啮合； 所述前壳体301底部设置有齿圈309，所述齿圈309顶部开口与前壳体301底面固定连接，所述被动齿轮305底部处于齿圈309顶部开口处； 所述第二行星轮系包括第二行星轮310和第二轴承311，所述第二行星轮310中心处通过第二轴承311套接有第二固定销312，所述齿圈309底部开口处固定有端盖313，所述第二行星轮310通过第二固定销312固定在轮轴314上，轮轴314利用轴承固定在端盖313上，且第二行星轮310通过第二轴承311内部的第二固定销312固定在轮轴314上； 所述轮轴314中心处底部伸出端盖313底部，且轮轴314中心处底部与输出转向节臂6连接。

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