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龙图腾网获悉上汽通用五菱汽车股份有限公司申请的专利一种用于燃料电池车辆的功率控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119611162B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411860908.X，技术领域涉及：B60L58/30；该发明授权一种用于燃料电池车辆的功率控制方法及系统是由黄祖朋;祁建德;李锐;罗宏锦;徐凯庆;周颖鹃设计研发完成，并于2024-12-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于燃料电池车辆的功率控制方法及系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种用于燃料电池车辆的功率控制方法及系统，所述方法包括：根据目标车辆的实时需求功率确定燃料电池的目标输出功率；根据所述燃料电池的目标输出功率、所述燃料电池的实时输出功率、所述燃料电池可达到的功率下限和或上限以及所述辅助电池的最大充电功率与最大放电功率，确定所述目标车辆的电驱系统运行功率的功率范围；将所述燃料电池的实时输出功率调整至所述燃料电池的目标输出功率；在所述燃料电池的功率调整过程中，将所述电驱系统运行功率控制在所述功率范围内，提高燃料电池车辆运行的稳定性与安全性。

本发明授权一种用于燃料电池车辆的功率控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于燃料电池车辆的功率控制方法，其特征在于，包括： 根据目标车辆的实时需求功率确定燃料电池的目标输出功率； 根据所述燃料电池的目标输出功率、所述燃料电池的实时输出功率、所述燃料电池可达到的功率下限和或上限以及辅助电池的最大充电功率与最大放电功率，确定所述目标车辆的电驱系统运行功率的功率范围； 若所述燃料电池的目标输出功率小于或等于所述燃料电池的实时输出功率，则所述确定所述目标车辆的电驱系统运行功率的功率范围，具体公式为： 其中，为所述燃料电池的目标输出功率，为所述燃料电池可达到的功率下限，为所述目标车辆的高压附件需求功率，为所述辅助电池的最大充电功率，为所述目标车辆的电驱系统运行功率，为所述辅助电池的最大放电功率； 若所述燃料电池的目标输出功率大于所述燃料电池的实时输出功率，则所述确定所述目标车辆的电驱系统运行功率的功率范围，具体公式为： 其中，为所述燃料电池的目标输出功率，为所述燃料电池可达到的功率上限，为所述目标车辆的高压附件需求功率，为所述辅助电池的最大充电功率，为所述目标车辆的电驱系统运行功率，为所述辅助电池的最大放电功率； 将所述燃料电池的实时输出功率调整至所述燃料电池的目标输出功率； 在所述燃料电池的功率调整过程中，将所述电驱系统运行功率控制在所述功率范围内。

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