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龙图腾网获悉浙江华擎航空发动机科技有限公司申请的专利一种航空燃油阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119755374B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411921578.0，技术领域涉及：F16K11/07；该发明授权一种航空燃油阀是由田凯凡;朱盛设计研发完成，并于2024-12-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空燃油阀在说明书摘要公布了：本发明提供了一种航空燃油阀，包括阀体，内设有进油通道、主油路和启动油路；主油路包括燃油引入通道、调节腔和燃油孔，燃油引入通道的前端与进油通道连通，燃油引入通道的后端连接在调节腔的前端，燃油孔的前端设于调节腔中部的内周壁上，调节腔内设有第一活塞阀芯；阀体内还设有控制腔，控制腔内设有第二活塞阀芯，第二活塞阀芯与第一活塞阀芯之间通过连轴连接，控制腔分为前腔和后腔，前腔与飞机发动机压气机的出气端连通设置，后腔与外界大气连通设置；当第一活塞阀芯位于调节腔的前端时，燃油孔关闭，当第一活塞阀芯从前向后移动时，燃油孔逐渐打开。该阀能避免主油路进油过快，防止启动油路压力骤降，提高飞机发动机的启动可靠性。

本发明授权一种航空燃油阀在权利要求书中公布了：1.一种航空燃油阀，其特征在于，包括阀体，所述阀体内设有进油通道、主油路和启动油路，所述进油通道均与所述主油路和启动油路连通，所述进油通道内设有燃油过滤机构，所述主油路用于与飞机主燃油系统连接，所述启动油路用于与飞机启动燃油系统连接，所述飞机启动燃油系统启动飞机发动机；所述主油路包括燃油引入通道、调节腔和燃油孔，所述燃油引入通道的前端与进油通道连通，所述燃油引入通道的后端连接在调节腔的前端，所述调节腔呈圆柱状腔体，所述燃油孔的前端设于调节腔中部的内周壁上，所述燃油孔的后端与飞机主燃油系统连接，所述调节腔内设有沿轴向移动的第一活塞阀芯；所述阀体内还设有控制腔，所述控制腔内设有移动的第二活塞阀芯，所述第二活塞阀芯与第一活塞阀芯之间通过连轴连接，所述第二活塞阀芯将控制腔密封分隔为前腔和后腔，所述前腔与飞机发动机压气机的出气端连通设置，所述飞机发动机压气机出气端的压力随飞机发动机启动而逐渐增大，所述后腔与外界大气连通设置；当所述第一活塞阀芯位于调节腔的前端时，所述燃油孔关闭，当所述第一活塞阀芯从前向后移动时，所述燃油孔逐渐打开； 所述第一活塞阀芯上设有导向杆，所述阀体上设有供导向杆沿轴向移动配合的导向孔； 所述调节腔内设有第一弹簧，所述第一弹簧前端与第一活塞阀芯连接，所述第一弹簧后端与阀体连接，所述第一弹簧套设在导向杆上用于驱使第一活塞阀芯朝前移动； 所述燃油过滤机构包括油滤压块、燃油滤芯和第二弹簧，所述油滤压块固定在进油通道内并靠近进油通道的前端设置，所述油滤压块呈环状结构且油滤压块的外周壁与进油通道的内周壁密封贴合，所述油滤压块的后端面上设有第二密封圈，所述燃油滤芯沿轴向移动设置在进油通道内，所述燃油滤芯与进油通道的内周壁之间设有过油间隙，所述第二弹簧后端与阀体连接，所述第二弹簧前端与燃油滤芯连接，所述第二弹簧用于将燃油滤芯朝油滤压块移动，当所述燃油滤芯挤压油滤压块的第二密封圈时，所述燃油滤芯过滤所述进油通道内的燃油，当所述燃油滤芯远离油滤压块时，所述进油通道内的燃油通过所述过油间隙从油通道的后端流出； 所述燃油滤芯包括支撑环和滤网，所述支撑环的前端用于抵靠第二密封圈，所述支撑环的后端与滤网拆卸式连接；所述支撑环的外周直径小于进油通道的内周直径，所述支撑环的外周直径大于第二密封圈的外周直径； 所述滤网呈锥形结构，所述滤网的大端插接在支撑环上。

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