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龙图腾网获悉中车工业研究院有限公司申请的专利一种电气化公路受电弓控制及状态监测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120134946B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510126851.9，技术领域涉及：B60L5/28；该发明授权一种电气化公路受电弓控制及状态监测方法是由付云骁;朱明;唐海川;田寅设计研发完成，并于2025-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电气化公路受电弓控制及状态监测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及受电弓技术领域，具体为一种电气化公路受电弓控制及状态监测方法，包括以下步骤，基于受电弓实时运行状态，采集受电弓接触压力、电压、电流和车辆速度的运行数据，通过车辆行驶路径编号进行分段，计算接触压力的变化趋势，得到路径梯度索引数据。本发明中，通过将接触压力、电压、电流与车辆速度的分段数据采集与轨迹编号关联处理，提高了监测数据的多样性与轨迹压力的变化捕捉能力，通过受电弓滑板状态、电流变化与压力波动的协同关联分析，有效缩小故障范围，增强故障定位的准确性，能够识别轨迹中潜在的偏移区域与失衡点，并通过分布特征分析，优化了接触点波动标记的精度。

本发明授权一种电气化公路受电弓控制及状态监测方法在权利要求书中公布了：1.一种电气化公路受电弓控制及状态监测方法，其特征在于，所述方法包括： S1：基于受电弓实时运行状态，采集受电弓接触压力、电压、电流和车辆速度的运行数据，通过车辆行驶路径编号进行分段，计算接触压力的变化趋势，得到路径梯度索引数据； S2：基于所述路径梯度索引数据，根据路径编号内接触点压力的变化趋势，计算压力波动幅值，并根据波动值异常的轨迹位置，监测轨迹区段内受电弓表面状态，得到压力波动特征； S3：基于所述压力波动特征，识别对应的受电弓状态、电流变化与压力波动幅值数据，计算压力和电流变化的差异值，识别压力与电流关联性失衡的轨迹区段，并分析波动数据的轨迹分布特征，得到动态分布特征数据； S4：基于所述动态分布特征数据，分析车辆行驶路径编号下的受电弓接触压力与电弧波动，识别偏移超限的接触点，确定受电弓与轨迹位置的关联性，得到接触点偏移特性； S5：基于所述接触点偏移特性，分析接触点的压力波动与电弧偏移值，比较受电弓在轨迹上的压力波动与电参数差异，识别与故障点关联的轨迹，得到故障轨迹标记结果； S6：基于所述故障轨迹标记结果，调整受电弓升降机构控制参数，设置升降高度与接触点压力的范围，并重新采集受电弓的运行参数，得到轨迹压力动态优化表。

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