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龙图腾网获悉兰州交通大学申请的专利一种铁路重力式桥墩浅基础抗震测试方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120739179B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511162650.0，技术领域涉及：E02D33/00；该发明授权一种铁路重力式桥墩浅基础抗震测试方法和系统是由鲁锦华;王鹏;米浩宇;丁明波;马华军;王宇洲设计研发完成，并于2025-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路重力式桥墩浅基础抗震测试方法和系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种铁路重力式桥墩浅基础抗震测试方法和系统，涉及抗震测试技术领域。所述方法包括：制作铁路重力式桥墩浅基础的多个试验模型，并进行拟静力试验；获取多个试验模型多次位移加载的侧基底压力；根据所述侧基底压力，确定基础提离量；获取多个试验模型多次位移加载的墩顶的水平位移和水平荷载；获取多个试验模型的力‑位移滞回曲线；确定等效刚度衰减梯度；在所述拟静力试验结束时，获取多个试验模型的裂缝参数；确定裂缝能量耗散占比；确定铁路重力式桥墩浅基础抗震性能。根据本发明，可根据基础提离量、等效刚度衰减梯度和裂缝能量耗散占比，对铁路重力式桥墩浅基础的抗震性能进行测试，提高了抗震测试的准确性和全面性。

本发明授权一种铁路重力式桥墩浅基础抗震测试方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种铁路重力式桥墩浅基础抗震测试方法，其特征在于，包括： 制作铁路重力式桥墩浅基础的多个试验模型，并进行拟静力试验，其中，所述试验模型的配钢率不同，所述拟静力试验采用力-位移控制加载机制，每级位移均加载3次； 通过在所述试验模型的底层基础四边中心处设置的压力传感器，获取多个试验模型多次位移加载的侧基底压力，其中，所述侧基底压力包括东侧基底压力、西侧基底压力、南侧基底压力和北侧基底压力； 根据所述侧基底压力，确定基础提离量； 获取多个试验模型多次位移加载的墩顶的水平位移和水平荷载； 根据所述水平位移和所述水平荷载，获取多个试验模型的力-位移滞回曲线； 根据所述力-位移滞回曲线，确定等效刚度衰减梯度； 在所述拟静力试验结束时，获取多个试验模型的裂缝参数，其中，所述裂缝参数包括裂缝数量、裂缝宽度、裂缝长度和裂缝深度； 根据所述裂缝参数和所述力-位移滞回曲线，确定裂缝能量耗散占比； 根据所述基础提离量、所述等效刚度衰减梯度和所述裂缝能量耗散占比，确定铁路重力式桥墩浅基础抗震性能； 根据所述侧基底压力，确定基础提离量，包括： 获取所述试验模型的底层基础顺桥向长度和底层基础横桥向长度； 根据所述底层基础顺桥向长度、所述底层基础横桥向长度和所述侧基底压力，确定基础提离量； 根据所述底层基础顺桥向长度、所述底层基础横桥向长度和所述侧基底压力，确定基础提离量，包括：根据公式： ，确定第t个试验模型的基础提离量，其中，为第t个试验模型第h次位移加载的东侧基底压力，为第t个试验模型第h次位移加载的西侧基底压力，为第t个试验模型第h次位移加载的北侧基底压力，为第t个试验模型第h次位移加载的南侧基底压力，B为底层基础顺桥向长度，A为底层基础横桥向长度，max为取最大值函数，H为位移加载的次数，h≤H，且t、h和H为正整数； 根据所述力-位移滞回曲线，确定等效刚度衰减梯度，包括： 根据所述力-位移滞回曲线，获取多个试验模型的多个滞回环的最大水平荷载、最小水平荷载、最大水平位移和最小水平位移； 获取每个滞回环的位移幅值； 将每个试验模型的多个滞回环的最大水平位移的绝对值进行累加，获得多个试验模型的累计总位移； 根据所述最大水平荷载、所述最小水平荷载、所述最大水平位移、所述最小水平位移、所述位移幅值和所述累计总位移，确定等效刚度衰减梯度； 根据所述最大水平荷载、所述最小水平荷载、所述最大水平位移、所述最小水平位移、所述位移幅值和所述累计总位移，确定等效刚度衰减梯度，包括：根据公式： ，确定第t个试验模型的等效刚度衰减梯度，其中，为第t个试验模型的第i个滞回环的位移幅值，为第t个试验模型的累计总位移，为第t个试验模型的第i个滞回环的最大水平荷载，为第t个试验模型的第i个滞回环的最小水平荷载，为第t个试验模型的第i个滞回环的最大水平位移，为第t个试验模型的第i个滞回环的最小水平位移，为第t个试验模型的滞回环数量，i≤，且t、i和均为正整数； 根据所述裂缝参数和所述力-位移滞回曲线，确定裂缝能量耗散占比，包括： 获取所述试验模型的混凝土轴心抗拉强度； 根据所述力-位移滞回曲线，获取多个试验模型的多个滞回环的滞回环面积； 根据所述混凝土轴心抗拉强度、所述滞回环面积、所述裂缝参数和所述力-位移滞回曲线，确定裂缝能量耗散占比； 根据所述混凝土轴心抗拉强度、所述滞回环面积、所述裂缝参数和所述力-位移滞回曲线，确定裂缝能量耗散占比，包括：根据公式： ，确定第t个试验模型的裂缝能量耗散占比，其中，为第t个试验模型的第j条裂缝的裂缝宽度，为第t个试验模型的第j条裂缝的裂缝长度，为第t个试验模型的第j条裂缝的裂缝深度，f为混凝土轴心抗拉强度，为第t个试验模型的第i个滞回环的滞回环面积，为第t个试验模型的裂缝数量，为第t个试验模型的滞回环数量，j≤，i≤，且t、i、j、和均为正整数； 根据所述基础提离量、所述等效刚度衰减梯度和所述裂缝能量耗散占比，确定铁路重力式桥墩浅基础抗震性能，包括： 获取基础提离量阈值、等效刚度衰减梯度阈值和裂缝能量耗散占比阈值； 当所述基础提离量小于等于基础提离量阈值，或者所述等效刚度衰减梯度小于等于等效刚度衰减梯度阈值，或者所述裂缝能量耗散占比小于等于裂缝能量耗散占比阈值时，则确定铁路重力式桥墩浅基础抗震性能较差； 当所述基础提离量大于基础提离量阈值、所述等效刚度衰减梯度大于等效刚度衰减梯度阈值，且所述裂缝能量耗散占比大于裂缝能量耗散占比阈值时，则确定铁路重力式桥墩浅基础抗震性能较好。

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