龙工(福建)桥箱有限公司曾辉获国家专利权
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龙图腾网获悉龙工(福建)桥箱有限公司申请的专利装载机驱动桥主减速器总成结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223524361U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-07发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423191562.7，技术领域涉及：F16H57/02；该实用新型装载机驱动桥主减速器总成结构是由曾辉;沈志泽;卜习燕设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本装载机驱动桥主减速器总成结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种装载机驱动桥主减速器总成结构，它包括主减速器壳、观察盖、螺栓、差速器与减速器总成和输入法兰；主减速器壳设桥壳臂安装法兰面和观察孔，当驱动桥正常安装时，观察孔位于驱动桥侧上端；观察孔的外端面设呈均匀分布的四个螺栓孔，用于观察盖安装；桥壳臂安装法兰面连接桥壳臂，差速器与减速器总成整体包在主减速器壳内；观察孔用以直接查看装配过程中被动齿轮啮合情况以及试车时差速锁的工作情况。本实用新型结构简单紧凑、装配方便、作业高效，解决了现有技术在装配过程中被动齿轮啮合情况查看不方便以及试车时当差速异常时需将驱动桥整体拆下才能查看差速锁是否挂入正常从而影响作业效率的问题。
本实用新型装载机驱动桥主减速器总成结构在权利要求书中公布了：1.一种装载机驱动桥主减速器总成结构，它包括主减速器壳1、观察盖2、螺栓3、差速器与减速器总成4和输入法兰5，所述主减速器壳1设有桥壳臂安装法兰面1.1，该桥壳臂安装法兰面1.1连接桥壳臂，差速器与减速器总成4整体包在主减速器壳1内；其特征是：所述主减速器壳1还设有观察孔1.2，当驱动桥正常安装时，该观察孔1.2位于驱动桥的侧上端；所述观察孔1.2的外端面设有四个螺栓孔1.3，该四个螺栓孔1.3呈均匀分布，用于观察盖2的安装；所述观察孔1.2用以直接查看装配过程中被动齿轮啮合情况以及试车时差速锁的工作情况。
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