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龙图腾网获悉北京航空航天大学;万载佳适智能科技有限公司申请的专利内嵌声学结构的轻量化降噪车轮获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112721540B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110148828.1，技术领域涉及：B60B21/12；该发明授权内嵌声学结构的轻量化降噪车轮是由刘献栋;张新颖;赵威;罗锦涛;单颖春;刘湘平设计研发完成，并于2021-02-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本内嵌声学结构的轻量化降噪车轮在说明书摘要公布了：本发明公开了一种内嵌声学结构的轻量化降噪车轮，包括轮辋、轮辐和四分之一波长管吸声总成；轮辋为铝合金塑性成形件，包括槽底壁、斜壁和轮辋平台，槽底壁的一端与斜壁的一端相连且另一端与轮辋平台的一端相连；轮辐为铝合金铸造件，轮辐的一侧设有第一平台和与第一平台在径向方向上具有间距的第二平台；第一平台的一端与槽底壁固定，第二平台的一端与轮辋平台的另一端固定，斜壁、轮辋平台、第二平台、轮辋在第二平台与第一平台之间的部位以及第一平台共同限定出环形空腔；四分之一波长管吸声总成设置在环形空腔中，用于抑制胎腔共振噪声。本发明能够有效地降低车轮重量，降噪效果好、成本低、结构简单、安装方便且普适性好。

本发明授权内嵌声学结构的轻量化降噪车轮在权利要求书中公布了：1.一种内嵌声学结构的轻量化降噪车轮，其特征在于，包括： 轮辋，所述轮辋为铝合金塑性成形件，所述轮辋包括槽底壁、斜壁和轮辋平台，所述槽底壁的一端与所述斜壁的一端相连，所述斜壁的另一端与所述轮辋平台的一端相连； 轮辐，所述轮辐为铝合金铸造件，所述轮辐的一侧设有第一平台和第二平台，所述第一平台与所述第二平台之间在径向方向上具有间距；所述第一平台的一端与所述槽底壁固定，所述第二平台的一端与所述轮辋平台的另一端固定，所述斜壁、所述轮辋平台、所述第二平台、所述轮辐在所述第二平台与所述第一平台之间的部位以及所述第一平台共同限定出环形空腔； 所述第一平台的一端位于所述槽底壁的内周面处，所述第一平台通过搅拌摩擦焊与所述槽底壁固定； 所述第二平台的一端设有台阶，所述轮辋平台的另一端位于所述台阶上，所述轮辋平台的另一端端部通过搅拌摩擦焊与所述台阶固定； 四分之一波长管吸声总成，所述四分之一波长管吸声总成设置在所述环形空腔中，用于抑制胎腔共振噪声； 其中，先将所述四分之一波长管吸声总成放置在所述轮辐的所述第一平台和所述第二平台之间，然后将所述轮辋的所述槽底壁与所述轮辐的所述第一平台的一端通过搅拌摩擦焊焊接固定，所述轮辋的所述轮辋平台另一端与所述第二平台的所述台阶通过搅拌摩擦焊焊接固定。

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