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龙图腾网获悉吉林省交通规划设计院申请的专利钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110777595B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911235856.6，技术领域涉及：E01C7/32；该发明授权钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构及其制备方法是由赵含;栾海设计研发完成，并于2019-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构及其制备方法，其中钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构包括粘结层和位于所述粘结层上部的钢渣层，所述钢渣层包括若干可调节级配钢渣，所述钢渣的表面预拌裹附有用于封闭所述钢渣外部空隙的封闭材料层。本发明所提供的钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构，通过将表面预拌裹附有封闭材料层的钢渣，铺设在粘结层上，不仅能够达到与传统碎石作为集料相同的结构性能，同时解决了钢渣遇水膨胀带来的危害，同时具有使用寿命长、施工便捷、环保、经济性好的特点。

本发明授权钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构制备方法，用于制备钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构，其特征在于，所述钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构，包括粘结层2和位于所述粘结层2上部的钢渣层1，所述钢渣层1包括可调节级配钢渣，所述钢渣的表面预拌裹附有用于封闭所述钢渣外部空隙的封闭材料层； 所述封闭材料层为沥青，预拌裹附在所述钢渣上的沥青占所述钢渣质量的0.3-0.6%；所述粘结层2为用量介于1.4～2.5kgm2的粘结层；所述钢渣层1为撒布量介于5～6m31000m2的钢渣层；所述钢渣为目标级配范围介于4.75mm-9.5mm或9.5mm-13.2mm的钢渣，且所述钢渣为压碎值不大于28%的钢渣； 包括以下步骤： 步骤S1：获取目标级配钢渣和封闭材料； 步骤S2：加热所述钢渣和所述封闭材料；所述沥青的加热温度为160℃±5℃；所述钢渣的加热温度为105℃±5℃； 步骤S3：将加热制备好的所述封闭材料和所述钢渣，放入拌合设备中进行搅拌，并且，所述封闭材料的掺入量为所述钢渣质量的0.3~0.6%，至封闭材料均匀裹附至所述钢渣表面后拌合结束； 步骤S4：铺设粘结层2； 步骤S5：在所述粘结层2的表面撒布裹附有封闭材料的钢渣； 步骤S6：在所述粘结层2和裹附封闭材料的钢渣撒布完成后，采用压实设备将材料压实，待裹附封闭材料的钢渣完全嵌入至所述粘结层2中，压实结束； 所述步骤S4具体为： 在主体层的顶面均匀撒布粘结材料，粘结材料用量为1.4～2.5kgm2，形成粘结层2； 所述步骤S5具体为： 粘结层2撒布后，撒布预拌裹附有封闭材料的钢渣，预拌钢渣的撒布量为5～6m31000m2，钢渣撒布面积占所述粘结层2的80±5%；其中，裹附有封闭材料的钢渣可随粘结材料同步撒布，或者与粘结材料异步撒布。

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