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龙图腾网获悉贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司申请的专利一种可紧急避险的伸缩式隧道开挖台车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111561323B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010528820.3，技术领域涉及：E21D9/00；该发明授权一种可紧急避险的伸缩式隧道开挖台车是由张安睿;胡强;刘晓勇;春军伟;曾仲毅;杨春平;田娇;吴铭芳设计研发完成，并于2020-06-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可紧急避险的伸缩式隧道开挖台车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可紧急避险的伸缩式隧道开挖台车，包括方形台车框架，台车框架可在隧道宽度方向和高度方向伸缩，台车框架顶面设有封顶钢垫板，封顶钢垫板封闭台车框架顶面，朝向隧道两侧面的台车框架侧面上分别设有台阶钢板平台，台阶钢板平台可稳定呈水平状态或封闭收缩状态的台车框架左右侧侧面，朝向隧道掌子面的台车框架侧设有可伸缩的支挡结构，支挡结构封闭收缩状态的台车框架前侧，台车框架底部设有行走支撑结构，台车框架内设有生存保障物品供给室、氧气储存供给室和电子报警系统仓；该台车可在隧道施工出现突发事故的情况下给掌子面附近的施工人员提供必要的生存避难空间，能提高受困人员的生存概率。

本发明授权一种可紧急避险的伸缩式隧道开挖台车在权利要求书中公布了：1.一种可紧急避险的伸缩式隧道开挖台车，其特征在于：包括方形的台车框架1，所述台车框架1可在隧道宽度方向和高度方向伸缩，所述台车框架1顶面设有封顶钢垫板9，所述封顶钢垫板9封闭台车框架1顶面，朝向隧道两侧面的台车框架1侧面上分别设有台阶钢板平台16，所述台阶钢板平台16可稳定呈水平状态或封闭收缩状态的台车框架1左右侧侧面，朝向隧道掌子面的台车框架1侧设有可伸缩的支挡结构6，所述支挡结构6封闭收缩状态的台车框架1前侧，所述台车框架1底部设有行走支撑结构8，所述台车框架1内设有生存保障物品供给室2、氧气储存供给室3和电子报警系统仓5； 所述台车框架1在隧道宽度方向上由两框架单元构成，所述框架单元在隧道断面上为倒L型，两倒L型框架单元开口相对，两倒L型框架单元的水平部间由自动伸缩杆相连，所述封顶钢垫板9为两块且分别设置在两倒L型框架单元的水平部上，其中一封顶钢垫板9为中空结构且其朝向另一封顶钢垫板侧开口，另一封顶钢垫板9上连接有可从开口插入带中空结构的封顶钢垫板中的钢制滑板95，所述支挡结构6为两组且分别固定在两倒L型框架单元上，所述行走支撑结构8为两组且分别设置在两倒L型框架单元底部上，所述行走支撑结构8包括可在0-90°内转动的行走结构； 所述支挡结构6包括焊接钢板61、千斤顶油泵箱62、多个三级伸缩千斤顶63、支挡钢横梁64和网格卷帘门65，所述焊接钢板61的一面固定在倒L型框架单元上部上，所述千斤顶油泵箱62固定在焊接钢板61的另一面上，多个三级伸缩千斤顶63的油缸上端固定连接在千斤顶油泵箱62底面上、杆体下端与支挡钢横梁64相连，所述支挡钢横梁64沿隧道宽度方向设置，多个三级伸缩千斤顶63均匀间隔设置在千斤顶油泵箱62与支挡钢横梁64间，网格卷帘门65上端固定在焊接钢板61上，下端与支挡钢横梁64相连，多个三级伸缩千斤顶63通过油管与千斤顶油泵箱62相连通； 倒L型框架单元的竖直部包括三根可伸缩的滑槽立柱杆10。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，其通讯地址为：550081 贵州省贵阳市观山湖贵阳国家高新区阳关大道100号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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