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龙图腾网获悉河北世昌汽车部件股份有限公司申请的专利一种PHEV耐高压塑料燃油箱内部的支撑杆结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114834243B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210675429.5，技术领域涉及：B60K15/03；该发明授权一种PHEV耐高压塑料燃油箱内部的支撑杆结构是由史庆旺;高永强;徐飞设计研发完成，并于2022-06-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种PHEV耐高压塑料燃油箱内部的支撑杆结构在说明书摘要公布了：本申请公开了一种PHEV耐高压塑料燃油箱内部的支撑杆结构，包括第一熔接面、支撑杆外套、锁扣孔、支撑杆内套、第一锁扣、第一内套端面、第二锁扣、第一轴套、第二轴套、梯形槽和第二熔接面。第二轴套可连接支撑杆外套和第一熔接面，并对支撑杆内套在支撑杆外套内部的套接进行定位，辅助支撑杆外套和支撑杆内套的连接，便于支撑杆外套左端与料坯的连接；第一轴套可对支撑杆内套的右端加固，辅助支撑杆内套的右侧连接，保证支撑杆使用时的支撑效果；锁扣孔分别与第一锁扣、第二锁扣组合使用，可在支撑杆外套和支撑杆内套连接时对支撑杆外套、支撑杆内套进行锁死，增加支撑杆外套、支撑杆内套连接的稳定性，减少支撑杆外套或支撑杆内套的移位。

本发明授权一种PHEV耐高压塑料燃油箱内部的支撑杆结构在权利要求书中公布了：1.一种PHEV耐高压塑料燃油箱内部的支撑杆结构，其特征在于，包括第一熔接面1、支撑杆外套2和支撑杆内套4； 所述第一熔接面1固接在第二轴套9一端，所述第二轴套9套接在支撑杆外套2上，所述支撑杆外套2内部套接有支撑杆内套4； 所述支撑杆外套2上开设有两个锁扣孔3，所述锁扣孔3位于第二轴套9右侧，便于锁扣孔3辅助支撑杆外套2和支撑杆内套4连接； 所述第一熔接面1的直径大于第二轴套9，所述第一熔接面1上开设有梯形槽10，便于支撑杆外套2左端的连接； 所述梯形槽10组成十字型，所述第一熔接面1的直径大于第一内套端面6，便于对支撑杆外套2左端进行保护； 所述支撑杆内套4上套接有第一轴套8，所述第一轴套8右端固接有第二熔接面11，便于对支撑杆内套4的使用进行辅助； 所述第一轴套8的直径与支撑杆外套2相同；所述第二熔接面11上也开设有梯形槽10，便于与料坯连接； 所述支撑杆内套4上分别安装有第一锁扣5和第二锁扣7，所述第一锁扣5位于第二锁扣7上方，便于对支撑杆内套4的安装进行定位； 两个所述锁扣孔3分别被第一锁扣5和第二锁扣7贯穿，便于锁扣孔3和第一锁扣5、第二锁扣7的配合使用； 所述支撑杆内套4左端与第二轴套9侧壁搭接，且所述第二轴套9的长度大于第一内套端面6，便于第二轴套9限定支撑杆内套4的安装位置； 在使用时，首先在吹塑成型时，料坯被撕开形成两片时，通过真空和机械结构作用料坯粘贴到油箱模具的型腔中，此时将支撑杆内套4套入支撑杆外套2中去，机械手夹持住支撑杆放入敞开的模具中间；设备启动，将模具向响应的方向移动，以满足支撑杆内套4和支撑杆外套2上的第二熔接面11和第一熔接面1与料坯相连，第一熔接面1和第二熔接面11上均设有麻点以及梯形槽10，在模具移动过程中，支撑杆不动，保证支撑杆两端的第一熔接面1和第二熔接面11上的麻点毡入到热的料坯中去，挤出的料坯进入到梯形槽10中；此时机械手撤离，模具合模，支撑杆内套4和支撑杆外套2进行重合，当模具完全闭合后，支撑杆内套4上的第一锁扣5和第二锁扣7与支撑杆外套2上的锁扣孔3连接，直接将支撑杆外套2、支撑杆内套4锁死，至此完成整个支撑杆的动作流程，支撑杆外套2和支撑杆内套4包括但不限于圆形，材料包括但不限于PPA、POM； 上述支撑杆结构操作简单，第二轴套9能够连接支撑杆外套2和第一熔接面1，并对支撑杆内套4在支撑杆外套2内部的套接进行定位，辅助支撑杆外套2和支撑杆内套4的连接，便于支撑杆外套2左端与料坯的连接；上述支撑杆结构结构合理，第一轴套8能够对支撑杆内套4的右端加固，辅助支撑杆内套4的右侧连接，第一轴套8与支撑杆外套2保持平齐，便于支撑杆的整体使用，保证支撑杆使用时的支撑效果； 锁扣孔3和第一锁扣5、第二锁扣7组合使用，能够在支撑杆外套2和支撑杆内套4连接时对支撑杆外套2、支撑杆内套4进行锁死，增加支撑杆外套2、支撑杆内套4连接的稳定性，减少支撑杆外套2或支撑杆内套4的移位。

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