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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利可变压缩比发动机的控制油路、可变压缩比发动机及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115142966B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110342054.6，技术领域涉及：F02D15/02；该发明授权可变压缩比发动机的控制油路、可变压缩比发动机及汽车是由罗海鹏;何龙龙;马冰彦;吴广权设计研发完成，并于2021-03-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本可变压缩比发动机的控制油路、可变压缩比发动机及汽车在说明书摘要公布了：本发明可变压缩比发动机的控制油路、可变压缩比发动机及汽车，包括液压腔、液压驱动总成、油道总成和进出油控制总成；液压驱动总成滑设于液压腔，并将液压腔分隔为上、下液压腔；液压驱动总成用于连接控制轴；油道总成分别连通上、下液压腔；进出油控制总成用于控制油道总成的通行状态，以控制上、下液压腔的进出油状态。通过进出油控制总成控制油道总成的通行状态，由发动机的活塞提供带动液压驱动总成移动的动力，以改变上液压腔和下液压腔的容积，当液压驱动总成在一腔体的腔壁和另一腔体内的油液作用下不可再滑动时控制轴状态稳定，可靠地将发动机切换至高压缩比状态或低压缩比状态，降低成本和空间需求，提高发动机的热效率。

本发明授权可变压缩比发动机的控制油路、可变压缩比发动机及汽车在权利要求书中公布了：1.一种可变压缩比发动机的控制油路，其特征在于，包括液压腔、液压驱动总成、油道总成和进出油控制总成； 所述液压驱动总成滑设于所述液压腔，并将所述液压腔分隔为上液压腔和下液压腔；所述液压驱动总成用于连接控制轴； 所述油道总成分别连通所述上液压腔和所述下液压腔； 所述进出油控制总成用于控制所述油道总成的通行状态，以控制所述上液压腔和所述下液压腔的进出油状态； 所述油道总成包括主供油道、上进油道、上泄油道、下进油道和下泄油道；所述进出油控制总成包括上进油单向阀、上泄油单向阀、下进油单向阀、下泄油单向阀和油道开关； 所述上进油道连通所述主供油道与所述上液压腔，所述上进油单向阀允许油液从所述主供油道向所述上液压腔单向通行，所述上泄油道连通所述上液压腔，所述上泄油单向阀允许所述上液压腔内的油液经所述上泄油道向外单向泄出； 所述下进油道连通所述主供油道与所述下液压腔，所述下进油单向阀允许油液从所述主供油道向所述下液压腔单向通行，所述下泄油道连通所述下液压腔，所述下泄油单向阀允许所述下液压腔内的油液经所述下泄油道向外单向泄出； 所述油道开关用于打开或关闭所述上泄油道，以及打开或关闭所述下泄油道。

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