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龙图腾网获悉通用汽车环球科技运作有限责任公司申请的专利管理牵引蓄电池组充电的智能机动交通工具和控制逻辑获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115312886B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210486477.X，技术领域涉及：H01M10/42；该发明授权管理牵引蓄电池组充电的智能机动交通工具和控制逻辑是由M·H·维本加;A·比卡;W·李;M·W·费尔布鲁格;C·W·万普勒;C·桑卡瓦拉姆设计研发完成，并于2022-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本管理牵引蓄电池组充电的智能机动交通工具和控制逻辑在说明书摘要公布了：公开了管理牵引蓄电池组充电的智能机动交通工具和控制逻辑。提出了用于操作可再充电电化学装置的控制系统、制造使用这种系统的方法、以及具有智能蓄电池组充电和充电行为反馈能力的机动交通工具。一种操作可再充电蓄电池的方法包括电子控制器从蓄电池感测装置接收指示蓄电池荷电状态SOC的蓄电池数据。使用此蓄电池数据，控制器确定蓄电池SOC低于预定义低SOC阈值的低SOC漂移的数量和蓄电池SOC超过预定义高SOC阈值的高SOC漂移的数量。控制器然后确定低SOC漂移的数量是否超过预定义的最大可允许低漂移和或高SOC漂移的数量是否超过预定义的最大可允许高漂移。如果是，则控制器响应地命令常驻子系统执行减轻可再充电蓄电池的退化的控制操作。

本发明授权管理牵引蓄电池组充电的智能机动交通工具和控制逻辑在权利要求书中公布了：1.一种操作可再充电蓄电池的方法，所述方法包括: 经由电子控制器从蓄电池感测装置接收指示所述可再充电蓄电池的蓄电池荷电状态SOC和蓄电池温度的蓄电池数据; 确定随蓄电池年龄范围和或日期范围变化的滚动评估窗口，其中低SOC漂移的数量和高SOC漂移的数量在所述滚动评估窗口内确定； 确定所述可再充电蓄电池的实际退化水平； 将所述实际退化水平与所述可再充电蓄电池在当前日期和或当前年龄的估计退化水平进行比较； 确定所述实际退化水平与所述估计退化水平之间的差异量值，其中所述滚动评估窗口的蓄电池年龄范围和或日期范围的动态调整的大小取决于所述差异量值； 响应于所述实际退化水平与所述估计退化水平相差至少预定义的差异缓冲，动态地调整所述滚动评估窗口的蓄电池年龄范围和或日期范围；经由所述电子控制器使用接收的蓄电池数据确定蓄电池SOC低于预定义低SOC阈值的低SOC漂移的数量和蓄电池SOC高于预定义高SOC阈值的高SOC漂移的数量，其中低SOC漂移的数量和高SOC漂移的数量在所述滚动评估窗口内确定； 确定低SOC漂移的数量是否超过预定义的最大可允许低漂移，以及高SOC漂移的数量是否超过预定义的最大可允许高漂移；以及 响应于低SOC漂移的数量超过预定义的最大可允许低漂移和或高SOC漂移的数量超过预定义的最大可允许高漂移，经由所述电子控制器向常驻子系统发送命令信号，以执行为减轻所述可再充电蓄电池退化的预定的控制操作。

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