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龙图腾网获悉东方电气风电股份有限公司申请的专利变桨系统电池收桨失败切换为交流收桨的控制电路及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115614222B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211284400.0，技术领域涉及：F03D7/02；该发明授权变桨系统电池收桨失败切换为交流收桨的控制电路及方法是由杨雄杰;文武林;杨德棒;罗元设计研发完成，并于2022-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本变桨系统电池收桨失败切换为交流收桨的控制电路及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种变桨系统电池收桨失败切换为交流收桨的控制电路及方法，包括主控DO接口电路、复位电压电路、复位电路和主控rpm‑ok信号电路；所述主控DO接口电路包括一个DO接口和与DO接口相连接的继电器线圈，所述复位电压电路通过继电器的常开节点连接复位电路，所述主控rpm‑ok信号电路通过继电器的常闭节点连接直流变桨系统。本发明在电池收桨失败状态下，只要交流变桨供电电压正常，可以切换为交流收桨，避免风机超速，烧机倒机等恶性事故发生，为直流变桨系统提供了最后一道安全保护。

本发明授权变桨系统电池收桨失败切换为交流收桨的控制电路及方法在权利要求书中公布了：1.一种变桨系统电池收桨失败切换为交流收桨的控制电路，其特征在于，包括主控DO接口电路、复位电压电路、复位电路和主控rpm-ok信号电路； 所述主控DO接口电路包括一个DO接口和与DO接口相连接的继电器DA的线圈，所述复位电压电路通过继电器DA的常开节点连接复位电路，所述主控rpm-ok信号电路通过继电器DA的常闭节点连接直流变桨系统； 所述复位电压电路包括依次连接的人身安全链、偏航反向开关、偏航正向开关、振动开关、主轴超速开关、齿轮箱超速开关、主控内部安全开关，所述人身安全链包括依次连接的叶片维护开关、变频器急停开关、机舱急停开关，所述叶片维护开关与偏航反向开关之间通过继电器DA的常开节点输出复位电压，并连接复位电路，所述机舱急停开关连接24V电压，所述主控内部安全开关分别通过继电器K11.8的常闭节点和继电器K11.9的常闭节点连接继电器K11.8的线圈和继电器K11.9的线圈； 所述复位电路包括继电器K16.2、继电器K16.4、继电器K16.6，所述继电器K16.2的线圈的A2端、继电器K16.4的线圈的A2端和继电器K16.6的线圈的A2端均连接N-UPS信号，所述继电器K16.2的线圈的A1端、继电器K16.4的线圈的A1端和继电器K16.6的线圈的A1端均通过开关连接230V-UPS信号，所述继电器K16.2的常开节点3和继电器K16.4的常开节点3均连接+24VOUT信号，所述继电器K16.2的常开节点4通过继电器K11.8的常开节点连接103信号接口，所述103信号接口连接继电器DA的常开节点，所述继电器K16.4的常开节点4通过继电器K11.9的常开节点连接105信号接口； 所述主控rpm-ok信号电路包括发电机超速模块、继电器DA的常闭节点和继电器K40.5的常闭节点，所述发电机超速模块的输出端26.9通过继电器DA的常闭节点和继电器K40.5的常闭节点连接HUB信号，所述发电机超速模块的输出端26.8也连接HUB信号。

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