蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司塞巴斯蒂安·胡贝尔获国家专利权
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龙图腾网获悉蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司申请的专利用于可马达调节的转向柱的调节驱动装置和用于机动车的转向柱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116080744B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211391676.9，技术领域涉及：B62D1/181；该发明授权用于可马达调节的转向柱的调节驱动装置和用于机动车的转向柱是由塞巴斯蒂安·胡贝尔;让-皮埃尔·施佩希特设计研发完成，并于2022-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于可马达调节的转向柱的调节驱动装置和用于机动车的转向柱在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于机动车的能够马达调节的转向柱1的调节驱动装置5，包括主轴单元6和驱动单元7，所述主轴单元具有接合到主轴螺母61中的具有主轴轴线S的丝杠62，所述驱动单元具有能够由电动马达71驱动以围绕驱动轴线A转动的驱动轮81，所述驱动轮构造为皮带轮，其中，与驱动轮81经由环绕的皮带83以驱动的方式联接的传动轮82与主轴螺母61或丝杠62连接。为了能够实现改进的运行特性，本发明提出，在驱动单元7和主轴单元6之间布置有预张紧装置。
本发明授权用于可马达调节的转向柱的调节驱动装置和用于机动车的转向柱在权利要求书中公布了：1.一种用于机动车的能够马达调节的转向柱1的调节驱动装置5，包括主轴单元6和驱动单元7，所述主轴单元具有接合到主轴螺母61中的具有主轴轴线S的丝杠62，所述驱动单元具有能够由电动马达71驱动以围绕驱动轴线A转动的驱动轮81，所述驱动轮构造为皮带轮，其中，与驱动轮81经由环绕的皮带83以驱动的方式联接的传动轮82与主轴螺母61或丝杠62连接， 其特征在于， 在驱动单元7和主轴单元6之间设置有预张紧装置；所述预张紧装置具有在所述驱动单元7和所述主轴单元6之间有效地布置的预张紧元件85，86；所述预张紧装置构造为通过预张紧力将所述驱动单元7从所述主轴单元6推离；所述预张紧装置被构造为铰接部引导部，该铰接部引导部由弹簧弹性的弯曲铰链86构成，弯曲铰链86本身在其弯曲变形时产生弹性的预张紧力；弯曲铰链由两个接片状的部分构成，它们通过弯曲柔性的部分相互连接。
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