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龙图腾网获悉青岛远洋船员职业学院申请的专利一种LNG动力集装箱船CO2的捕集储存与转运系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117029380B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311221472.5，技术领域涉及：F25J1/02；该发明授权一种LNG动力集装箱船CO2的捕集储存与转运系统及方法是由张晓荣;李先强;刘运新;唐军设计研发完成，并于2023-09-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种LNG动力集装箱船CO2的捕集储存与转运系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提出一种LNG动力集装箱船CO2的捕集储存与转运系统及方法，该系统包括：LNG燃料罐、驳运泵、增压泵、换热器、缸套水加热器、船舶主机、CO2捕集与分离单元、压缩机、加注泵、CO2罐箱，该系统将船舶尾气中的CO2进行捕集与分离后储存在CO2罐箱内，解决了CO2在船舶上的储存问题。当集装箱船航行到设置的CO2接收站时，将船舶上的CO2罐箱依次转运到CO2接收站的CO2接收船上，解决了因船舶上携带的CO2罐箱数量过多而造成的船舶载重量较大，进而占用太多船舶甲板宝贵空间，同时也避免了因CO2罐箱内LCO2产生大量的蒸发气而泄漏到大气中，最终导致CO2的捕集和转运效率下降的问题。另外，本发明设置的CO2接收站数量较少，所需投资成本较低，易于实现，具有非常高的推广价值。

本发明授权一种LNG动力集装箱船CO2的捕集储存与转运系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种LNG动力集装箱船CO2的捕集储存与转运方法，应用于一种LNG动力集装箱船CO2的捕集储存与转运系统，该系统包括：LNG燃料罐1、驳运泵2、增压泵3、换热器4、缸套水加热器5、船舶主机6、CO2捕集与分离单元7、压缩机8、加注泵9、CO2罐箱10和吊车11；所述吊车11安装在LNG动力集装箱船船尾的绑扎桥上；一种LNG动力集装箱船CO2的捕集储存与转运方法的具体计算步骤在于以下特征： CO2罐箱10内的LCO2产生的蒸发气达到最大饱和温度时的最大天数t1为： 其中，Cp为LCO2的比热容，V为CO2罐箱10的容积，Δt为LCO2的过冷度，Q为漏热量， 从出发港到目的港所需的航行天数t2为： 其中，s为航线的长度，v为航行的速度， 根据公式求出CO2罐箱10内的LCO2蒸发气达到最大饱和温度下的最大天数t1；根据公式求出从出发港到目的港所需的航行天数t2； 比较t1与t2，有2种情况， 情况1，当t1≥t2时，则集装箱船上所有的CO2罐箱10到达目的港卸下即可，不需要中间设置CO2接收站； 情况2，当t1＜t2时，CO2罐箱10内的LCO2蒸发气达到最大饱和温度时的最大天数t1小于该航段的航行天数t2，根据公式求出在航行途中设置CO2接收站的数量n1； LNG动力集装箱船每天燃用LNG的量qLNG为： 其中，P为LNG动力集装箱船的主机功率，Q2％为不同的工况，取50％-85％； 每天燃用LNG所产生CO2的量为： 每天用来储存LCO2的罐箱个数n为： 其中，ρ为LCO2的密度，v为CO2罐箱10的体积； 比较t1与t2后，再比较集装箱船所能装载的CO2罐箱10的最大个数m和集装箱船在航段内所需的CO2罐箱10的总个数n·t2，分为2种情况， 情况1，当n·t2≤m时，只需比较t1与t2，求出设置CO2接收站的数量n1； 情况2，当n·t2＞m时，有两种情况，第一种，当时，则根据CO2罐箱10内的LCO2蒸发气达到最大饱和温度时的最大天数t1来设置CO2接收站数量n1；第二种，当时，根据装箱船所能装载的CO2罐箱10的最大个数m计算出需要设置CO2接收站的数量n1； 计算可得出集装箱船航线上最优的CO2接收站数量n1，以减少CO2罐箱10的携带数量，降低集装箱船载重量，节省甲板空间。

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