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龙图腾网获悉丰田自动车株式会社申请的专利车辆用驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117067906B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310551481.4，技术领域涉及：B60K17/346；该发明授权车辆用驱动装置是由大室圭祐;田端淳;奥田弘一;叶畑阳平设计研发完成，并于2023-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆用驱动装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆用驱动装置，其在伴随动力源的切换而进行驱动模式的切换时，能够抑制行驶稳定性的恶化。在将驱动模式从第一驱动模式向第二驱动模式切换时，在动力源从第二动力源切换到第一动力源之后，将第一卡合装置维持为卡合状态，并将第二卡合装置从卡合状态切换为滑动状态，因此，在前轮和后轮的转矩分配比被固定了的状态下对动力源进行切换。即，防止由动力源的切换引起的转矩分配比的变化。因此，当伴随动力源的切换而进行驱动模式的切换时，能够抑制行驶稳定性的恶化。

本发明授权车辆用驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用驱动装置，包括： 第一动力源； 第一输出旋转部件，所述第一输出旋转部件被输入来自所述第一动力源的动力且向前轮以及后轮中的一方车轮输出动力； 第二输出旋转部件，所述第二输出旋转部件向所述前轮以及所述后轮中的另一方车轮输出动力； 第二动力源； 差动装置，所述差动装置具有与所述第二动力源连接的第一旋转元件、与所述第一输出旋转部件以及所述第二输出旋转部件中的一方输出旋转部件连接的第二旋转元件、以及第三旋转元件； 第一卡合装置，所述第一卡合装置将所述第三旋转元件与所述第一输出旋转部件以及所述第二输出旋转部件中的另一方输出旋转部件选择性地连接； 第二卡合装置，所述第二卡合装置将所述第一旋转元件、所述第二旋转元件、以及所述第三旋转元件中的任意两个选择性地连接；以及 控制装置， 所述车辆用驱动装置的特征在于， 作为驱动车辆的驱动模式，所述控制装置能够使第一驱动模式和第二驱动模式成立，在所述第一驱动模式中，将所述第一卡合装置以及所述第二卡合装置同时维持为卡合状态，固定所述前轮与所述后轮的转矩分配比，并通过来自所述第二动力源的动力将所述车辆设为全轮驱动状态，在所述第二驱动模式中，在将所述第一卡合装置维持为卡合状态的同时，将所述第二卡合装置控制为滑动状态，并通过来自所述第一动力源的动力将所述车辆设为全轮驱动状态，控制所述转矩分配比， 当将所述驱动模式从所述第一驱动模式向所述第二驱动模式切换时，在将驱动所述车辆的动力源从所述第二动力源切换到所述第一动力源之后，将所述第一卡合装置维持为卡合状态，并将所述第二卡合装置从卡合状态切换为滑动状态。

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