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龙图腾网获悉合肥常青机械股份有限公司申请的专利一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117086546B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311288871.3，技术领域涉及：B23K37/04；该发明授权一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置是由吴应举;杨木森;黄云设计研发完成，并于2023-10-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，涉及新能源汽车领域，包括底座，所述底座的一侧方设置有两个滑轨，两个所述滑轨的上端滑动连接有传动装置，所述传动装置的上端固定安装有电池壳主体，所述底座的上端固定安装有连接结构，所述连接结构的内部固定安装有两个夹持结构，所述夹持结构的内部设置有夹紧结构，所述连接结构的内部设置有支撑结构。本发明中，通过夹持结构的设置，使得电池壳主体4受到的压力是逐渐增加的，防止过度挤压而使电池壳主体产生变形，完成了对电池壳主体的夹持，使得传动装置能够去取下一个待焊接的电池壳主体并做好准备工作，节省了大量的时间，提高了焊接效率。

本发明授权一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车电池壳焊接夹具侧面夹紧装置，包括底座1，其特征在于：所述底座1的一侧方设置有两个滑轨2，两个所述滑轨2的上端滑动连接有传动装置3，所述传动装置3的上端固定安装有电池壳主体4，所述底座1的上端固定安装有连接结构5，所述连接结构5的内部固定安装有两个夹持结构6，所述夹持结构6的内部设置有夹紧结构7，所述连接结构5的内部设置有支撑结构8，所述支撑结构8的下端与所述底座1的上端相固定，所述底座1的上端固定安装有固定罩9，两个所述夹持结构6分别位于所述电池壳主体4的两侧，所述夹持结构6包括固定板601，所述固定板601的一侧固定安装有四个连接杆二602，所述连接杆二602的一侧开设有圆槽612，所述圆槽612的内部固定安装有弹簧二613，所述弹簧二613的另一端固定安装有滑动杆二603，四个所述滑动杆二603的一端固定安装有连接板一604，所述连接板一604的一侧开设有两个凹槽606，所述凹槽606的内部固定安装有两个弹簧一607，四个所述弹簧一607的一侧分别固定安装有两个连接板二608，所述连接板二608的一侧开设有齿槽一609，两个所述连接板二608的一侧固定安装有侧夹持板610，所述连接板一604的一侧焊接有下夹持板611； 所述夹紧结构7包括上夹持板701，所述上夹持板701的上端焊接有连接块702，所述下夹持板611的上端焊接有两个支撑杆二703，所述支撑杆二703的一侧开设有滑槽704，所述滑槽704的内部滑动连接有滑动杆三705，所述滑动杆三705的下端固定安装有滑块二706，所述滑块二706的下端固定安装有弹簧三707，所述滑块二706的外侧与所述滑槽704的内部滑动连接，两个所述滑块二706之间转动连接有转动杆708，所述转动杆708的外侧固定安装有齿轮二709，所述固定板601的一侧固定安装有梯形块710，所述梯形块710的一端开设有齿槽二711；所述连接结构5包括驱动装置501，所述驱动装置501的输出端固定安装有齿轮一502，所述齿轮一502的外侧啮合有两个齿条503，所述齿条503的一端固定安装有滑块一504，所述滑块一504的一端焊接有支撑杆一505，所述支撑杆一505的内部滑动连接有滑动杆一506，所述滑动杆一506的一侧焊接有连接杆一507；两个所述滑动杆三705的上端均与所述连接块702的下端相固定；所述齿槽二711的内部与所述齿轮二709的外侧相啮合；所述连接杆一507的一侧与所述固定板601的一侧相固定。

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