买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉重庆科技大学;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司申请的专利一种轨道专用桥实时监测与评价系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117807850B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410073105.3，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种轨道专用桥实时监测与评价系统是由黎小刚;丁鹏;汪乾松;潘颖;邓宇;史喜华;陈晓虎;唐逸;漆勇;刘建强;张斌设计研发完成，并于2024-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道专用桥实时监测与评价系统在说明书摘要公布了：一种轨道专用桥实时监测与评价系统，设置有列车定位系统，用于确定列车在桥面任意时刻位置；设置有有限元实时计算系统，用于实时计算列车不同位置的有限元计算值；设置有轨道专用桥监测系统，用于采集桥梁运行数据；设置有实时监测与评价系统，用于实时计算当前列车位置产生的结构变形、应力、索力理论值，并与轨道专用桥监测系统实时采集的结构响应进行比较，同时考虑结构响应与列车速度相关性，由此实现相同工况下桥梁结构状态的精确评价。

本发明授权一种轨道专用桥实时监测与评价系统在权利要求书中公布了：1.一种轨道专用桥实时监测与评价系统，其特征在于：设置有列车定位系统，用于确定列车在桥面任意时刻位置； 所述列车定位系统设置有激光位移计，该激光位移计等距离分布设置在桥面，通过发射激光束并测量激光返回的时间来准确测量列车与激光位移计之间的距离； 所述激光位移计距离计算方法具体为： 激光位移计利用激光束测量目标表面的距离，基于光的相位变化确定目标的相对位置，当激光束照射到桥梁结构上面行驶列车的表面时，激光位移计能够测量结构表面的距离； 其中激光位移计的计算公式为： 1 其中， x——光源至列车的距离； c——激光在空气中的传播速度； t——激光至目标物的2倍时间差； 考虑列车的速度变化、位置的连续更新以及误差的校正，引入位置更新算法，位置更新算法首先通过激光位移计采集激光返回时间数据，然后利用这些数据计算列车在每个时间步长内的瞬时速度，通过速度计算和位置更新公式，系统更新列车的位置，并考虑误差校正以提高准确性，整个过程在实时监测系统的支持下，通过迭代不断更新列车位置，确保系统能够及时响应异常情况，为桥梁监测提供准确的位置信息； 列车位置更新计算公式为： 2 其中， P——列车的实时位置，并且此时P将作为下一个时间步长的P0； P0——设定的初始位置； v——列车的速度； dt——时间步长； 设置有有限元实时计算系统，用于实时计算列车不同位置的有限元计算值； 设置有轨道专用桥监测系统，用于采集桥梁运行数据； 设置有实时监测与评价系统，用于实时计算当前列车位置产生的结构变形、应力、索力理论值，并与轨道专用桥监测系统实时采集的结构响应进行比较，同时考虑结构响应与列车速度相关性，由此实现相同工况下桥梁结构状态的精确评价； 所述实时监测与评价系统，具体为通过与轨道专用桥监测系统中实际测量数据进行对比，实时评估桥梁结构的状态，判断是否存在异常变形、应力过大或索力分布不均问题，避免采用荷载最不利情况进行有限元分析计算得来阈值大于实测值的情况，从而采取维护和保养措施，确保轨道桥梁的可靠性和安全性； 还引入误差计算，用于量化监测值与计算值之间的差异，误差计算公式为: 3 其中， W——监测值与计算值之间的差异值； —是第i个监测值； —是第i个计算值； n——是数据的总数； 为了更直观地理解这种差异相对于监测值的大小引用相对误差进行标准化度量，使得在不同量纲和范围的情况下更容易地进行比较，相对误差的计算公式为： 4 其中，误差表示监测值与计算值之间的差异，平均监测值是监测值的平均值，相对误差的值越大，表示监测值与计算值之间的差异相对较大，这是系统不准确或者模型参数需要进一步调整的指示，通过监测相对误差的变化，指导进一步的修正策略，以提高模型或监测系统的性能； 高速列车激发结构的不同共振频率，而共振频率会因列车速度的增加而改变，响应与速度折减系数考虑了共振频率的变化，为了匹配实际情况，需要进行动荷载和静荷载之间的转化，将MIDAS有限元模型计算的静荷载与实测的动荷载相匹配，引入响应与速度折减系数ki； 响应与速度折减系数公式为： 5 其中， ——速度为i的响应与速度折减系数； Ji——速度为i的静荷载试验实测值； Di——速度为i的动荷载试验实测值； 然而，由于难以获得每个速度下的实际荷载数据，因此通过轨道专用桥成桥荷载试验，可得到列车静止、20kmh、40kmh、60kmh、80kmh、100kmh不同行驶速度下结构响应值，由此建立结构响应与列车速度关系式，这种转化和响应与速度折减系数的引入更准确地反映列车通过时的动荷载对结构的影响，实现健康监测和结构评估。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人重庆科技大学;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司，其通讯地址为：401331 重庆市沙坪坝区大学城东路20号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。