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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利面向车身二级系统的轻量化设计方法、装置、车辆及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118797806B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410793569.1，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权面向车身二级系统的轻量化设计方法、装置、车辆及介质是由袁淑玲;王建洪;曾俊;赵晓河;唐大欢设计研发完成，并于2024-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向车身二级系统的轻量化设计方法、装置、车辆及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车研发技术领域，公开了面向车身二级系统的轻量化设计方法、装置、车辆及介质，方法包括：确定目标车辆包含的车辆能源类型、车身尺寸和碰撞性能等级的车身数据；基于车身数据计算目标车辆的车身二级系统的目标重量，车身二级系统包括下车体焊接总成、侧围焊接总成和顶盖焊接总成；判断目标重量中每一车身二级系统对应的目标重量是否满足预设轻量化要求；在任一车身二级系统对应目标重量不满足预设轻量化要求时，对目标车辆相应的车身二级系统进行优化，直至所有车身二级系统对应目标重量均满足预设轻量化要求。本发明实现了车身重量的合理分配、降低了资源使用和控制成本，提升了车身轻量化设计效果，有效增强了车身轻量化控制程度。

本发明授权面向车身二级系统的轻量化设计方法、装置、车辆及介质在权利要求书中公布了：1.一种面向车身二级系统的轻量化设计方法，其特征在于，所述方法包括： 确定目标车辆的车身数据，所述车身数据包括车辆能源类型、车身尺寸和碰撞性能等级； 基于所述车身数据计算所述目标车辆的车身二级系统的目标重量，其中，所述车身二级系统包括下车体焊接总成、侧围焊接总成和顶盖焊接总成，所述目标重量包括所述下车体焊接总成的目标重量、所述侧围焊接总成的目标重量和所述顶盖焊接总成的目标重量； 判断所述目标重量中每一车身二级系统对应的目标重量是否满足预设轻量化要求； 在任一车身二级系统对应的目标重量不满足预设轻量化要求时，对所述目标车辆相应的车身二级系统进行优化，直至所有车身二级系统对应的目标重量均满足所述预设轻量化要求； 其中，所述基于所述车身数据计算所述目标车辆的车身二级系统的目标重量，包括： 基于车身尺寸确定目标车辆在预设平面对应的整车投影面积； 基于车辆能源类型从预设面积系数中筛选对应的面积系数，所述预设面积系数基于多个不同能源类型车辆在预设平面对应的各车身二级系统投影面积与整车投影面积比值的统计平均值确定；或者，确定目标车辆的车型类别，并基于所述车型类别从预设面积系数中筛选对应的面积系数，所述预设面积系数基于多个不同车型类别车辆在预设平面对应的各车身二级系统投影面积与整车投影面积比值的统计平均值确定； 基于所述整车投影面积和所述面积系数计算每一车身二级系统的面积； 基于碰撞性能等级从预设面密度系数中筛选对应的面密度系数，所述预设面密度系数基于多个不同碰撞性能等级车辆的各车身二级系统重量与所述车辆在预设平面对应的车身二级系统投影面积比值的统计平均值确定；或者，基于车辆能源类型和碰撞性能等级从预设面密度系数中筛选对应的面密度系数，所述预设面密度系数基于多个不同能源类型和碰撞性能等级车辆的车身二级系统重量与所述车辆在预设平面对应的车身二级系统投影面积比值的统计平均值确定； 基于所述面积和所述面密度系数，计算所述目标车辆相应车身二级系统的目标重量； 所述判断所述目标重量中每一车身二级系统对应的目标重量是否满足预设轻量化要求，包括： 获取目标车辆每一车身二级系统的设计面积和设计重量； 分别基于所述设计面积和设计重量计算设计面密度系数； 从每一车身二级系统的目标重量提取相应面密度系数； 将所述面密度系数与所述设计面密度系数相减，得到相应差值； 分别判断所述设计面密度系数是否大于所述面密度系数，以及所述差值是否满足相应车身二级系统的预设面密度系数偏差范围； 在所述设计面密度系数大于所述面密度系数且所述差值不满足预设面密度系数偏差范围时，确定所述目标车辆相应车身二级系统对应的目标重量不满足预设轻量化要求； 在所述设计面密度系数不大于所述面密度系数且所述差值满足预设面密度系数偏差范围时，确定所述目标车辆相应车身二级系统对应的目标重量满足预设轻量化要求。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人重庆长安汽车股份有限公司，其通讯地址为：400023 重庆市江北区建新东路260号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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