中国船舶集团有限公司第七一九研究所李勇获国家专利权
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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一九研究所申请的专利不凝结气体分离装置及直混凝汽器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118999184B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410980488.2,技术领域涉及:F28B3/04;该发明授权不凝结气体分离装置及直混凝汽器是由李勇;魏志国;李邦明;肖颀;王瑞奇;庞杰;黄崇海;吴君;刘子平;陈朝旭设计研发完成,并于2024-07-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本不凝结气体分离装置及直混凝汽器在说明书摘要公布了:本发明涉及船舶动力技术领域,提供一种不凝结气体分离装置及直混凝汽器。不凝结气体分离装置,包括:壳体、围板、第一冷却模块、第二冷却模块和气水分离模块,壳体具有容纳腔,围板设于壳体内,围板与壳体的内侧壁连接将容纳腔分为主凝结区和冷却区,冷却区的底部与主凝结区连通;第一冷却模块设于主凝结区;第二冷却模块和气水分离模块沿壳体的高度方向依次设置在冷却区,气水分离模块设于第二冷却模块的上方;壳体设有蒸汽入口、排水口和抽气口,蒸汽入口设于壳体的顶部,用于将汽轮机的排汽口与主凝结区连通;排水口设于壳体的底部,用于与收集装置连通;抽气口设于壳体的侧壁,抽气口与冷却区连通,位于气水分离模块的上方。
本发明授权不凝结气体分离装置及直混凝汽器在权利要求书中公布了:1.一种不凝结气体分离装置,其特征在于,包括: 壳体和围板,所述壳体具有容纳腔,所述围板设于所述壳体内,所述围板与所述壳体的内侧壁连接将所述容纳腔分为主凝结区和冷却区,所述冷却区的底部与所述主凝结区连通; 第一冷却模块,所述第一冷却模块设于所述主凝结区; 第二冷却模块和气水分离模块,所述第二冷却模块和所述气水分离模块沿所述壳体的高度方向依次设置在所述冷却区,其中所述气水分离模块设于所述第二冷却模块的上方,所述第二冷却模块用于冷却未凝结的蒸汽;所述气水分离模块用于分离不凝结气体和水; 所述壳体设有蒸汽入口、排水口和抽气口,所述蒸汽入口设于所述壳体的顶部,用于连通汽轮机的排汽口与所述主凝结区;所述排水口设于所述壳体的底部,用于与收集装置连通;所述抽气口设于所述壳体的侧壁,所述抽气口与所述冷却区连通,位于所述气水分离模块的上方,所述抽气口用于与抽气装置连通; 所述气水分离模块包括固定件和多个弯折板,多个所述弯折板沿第一方向间隔设置,在所述第一方向上,相邻两个所述弯折板形成供混合介质向上流动的通道; 多个所述弯折板沿第二方向间隔设置,在所述第二方向上,相邻两个所述弯折板一一对应设置,相邻两个所述弯折板的弯折方向相反; 所述气水分离模块还包括第一集水槽,所述第一集水槽设于所述弯折板的底部; 所述气水分离模块还包括第二集水槽,所述第二集水槽设于所述弯折板的弯折处; 所述弯折板包括第一聚水板和第二聚水板,所述第一聚水板与所述第二聚水板连接,形成V型结构,V型开口的方向与所述第一方向平行,在所述第二方向上,相邻两个V型结构的开口相反。
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