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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一九研究所申请的专利设备搭载平台的吊装框架及其加固方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119160752B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411404052.5，技术领域涉及：B66C1/10；该发明授权设备搭载平台的吊装框架及其加固方法是由谢兴;王心亮;李钊;张康;刘顶峰;王鹏;俞哲;周小歆设计研发完成，并于2024-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本设备搭载平台的吊装框架及其加固方法在说明书摘要公布了：本发明提出了设备搭载平台的吊装框架及其加固方法，属于吊装框架领域，包括第一吊杆及第二吊杆两端均延伸呈半圆形；吊环及加强块均设置在第一吊杆上；第一吊杆及第二吊杆在杆体中间交叉设置并连接成半球形框架；吊环跨设在第一吊杆及第二吊杆的交叉部位上，吊环焊接在第一吊杆上并设置有两个焊接端；加强块紧固连接在第一吊杆上，两个焊接端均贯穿加强块与第一吊杆相连接，焊接端的外周壁焊接在加强块上。本发明在焊接有吊环的吊杆上通过非焊接手段固接加强块，吊环的焊接端先贯穿加强块在焊接到吊杆上，同时焊接端也与加强块进行焊接，在框架上加装加强块的难度极低，且增加了吊环与整个框架的焊接面积及焊接位置，避免吊环与框架焊接部位拉断。

本发明授权设备搭载平台的吊装框架及其加固方法在权利要求书中公布了：1.一种设备搭载平台的吊装框架的加固方法，其特征在于：所述吊装框架包括： 第一吊杆2及第二吊杆3，两端均延伸呈半圆形； 吊环4及加强块5，均设置在所述第一吊杆2上； 若干连杆6，分别连接在所述第一吊杆2及第二吊杆3的相邻端部之间； 转轴7，设置在所述第一吊杆2与第二吊杆3的交叉部位并同时穿过第一吊杆2、第二吊杆3及加强块5； 其中，所述第一吊杆2及第二吊杆3在杆体中间交叉设置并连接成半球形框架，所述第一吊杆2及第二吊杆3的两端用于紧固连接设备搭载平台1； 所述吊环4跨设在第一吊杆2及第二吊杆3的交叉部位上，所述吊环4焊接在第一吊杆2上并设置有两个焊接端41； 所述加强块5紧固连接在第一吊杆2上，两个所述焊接端41均贯穿加强块5与第一吊杆2相连接，所述焊接端41的外周壁焊接在加强块5上； 所述连杆6、第一吊杆2及第二吊杆3连接成半球状框架，所述连杆6限制第一吊杆2及第二吊杆3的相邻端部的间距； 所述第一吊杆2与第二吊杆3的端部围绕转轴7转动，并调整所述第一吊杆2与第二吊杆3的相邻端部的间距； 所述连杆6的长度伸缩可变； 所述第一吊杆2包括， 两个第一杆体21，对称设置在所述转轴7两侧； 两个连板22，连接在两个所述第一杆体21之间并与两个第一杆体21连成第一吊杆2； 所述第二吊杆3包括， 两个第二杆体31，对称设置在所述转轴7两侧； 转块32，连接在两个所述第二杆体31之间并与两个第二杆体31连成第二吊杆3； 其中，两个所述连板22沿转轴7的轴向间隔设置； 所述转块32设置在两个连板22之间； 所述转轴7一端穿过远离加强块5的连板22，所述转轴7另一端依次穿过转块32、另一个连板22及加强块5； 所述加强块5的两端分别紧固连接在两个第一杆体21上； 包括以下步骤， 步骤一，在所述第一吊杆2与第二吊杆3的交叉部位上设置加强块5，并在所述加强块5上根据吊环4的焊接端41的外径开设通孔； 步骤二，将所述吊环4的两个焊接端41穿过加强块5的通孔并抵接在第一吊杆2上，将所述吊环4通过两个焊接端41焊接在第一吊杆2上； 步骤三，将所述加强块5的两端紧固连接在第一吊杆2上，使所述加强块5紧贴第一吊杆2，再将所述加强块5与焊接端41进行焊接。

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