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龙图腾网获悉西安轨道交通思安技术有限公司申请的专利一种基于MPC的轨道交通车站空调系统控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119289468B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411503192.8，技术领域涉及：F24F11/46；该发明授权一种基于MPC的轨道交通车站空调系统控制方法是由邢敬创;董红杰;康佐;赵跟党;张泉艳;刘正宁;王文强;陈宁;谭茂红;郭媛设计研发完成，并于2024-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于MPC的轨道交通车站空调系统控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于MPC的轨道交通车站空调系统控制方法，包括以下步骤：步骤1、将日前预测计算得到的室外平均焓值与设定焓值进行比较，根据比较结果来确定地铁空调系统的运行工况，再控制不同风机及风阀的开关状态；步骤2、将站厅冷负荷进行比较来确定站厅冷负荷预测值，再计算站厅送风阀阀门开度值；步骤3、将分系统的冷负荷进行比较来确定分系统冷负荷预测值，再计算风机频率；步骤4、将分系统的冷负荷进行比较来确定分系统冷负荷预测值，再计算组空冷水阀的开度。其解决了现有地铁站空调控制系统，未关联客流、天气、发车对数、节假日等影响负荷变化的因素，导致系统节能效果不佳。

本发明授权一种基于MPC的轨道交通车站空调系统控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于MPC的轨道交通车站空调系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1、将日前预测计算得到的室外平均焓值与设定焓值进行比较，根据比较结果来确定地铁空调系统的运行工况，根据运行工况控制系统内不同风机及风阀的开关状态； 步骤2、将日前逐节点预测的T时刻的站厅冷负荷与日内T时刻滚动预测的站厅冷负荷进行比较，根据比较结果来确定站厅冷负荷预测值，根据站厅冷负荷预测值来计算站厅送风阀阀门开度值； 所述步骤2的具体方法为： 当站厅冷负荷误差＜误差阈值，且站厅监测温度＜站厅热舒适温度下限值时，则直接下发基于日前逐节点预测的T时刻的站厅冷负荷计算的站厅送风阀阀门开度值； 当站厅冷负荷误差＜误差阈值，且站厅监测温度在站厅热舒适温度范围内，则站厅送风阀阀门不动作； 当站厅冷负荷误差≥误差阈值，则采用日内T时刻滚动预测的站厅冷负荷计算站厅送风阀阀门开度值； 其中，站厅冷负荷误差为日前逐节点预测的T时刻的站厅冷负荷与日内T时刻滚动预测的站厅冷负荷的差值；站厅热舒适温度范围为28~30℃； 所述站厅冷负荷的计算方法为： ， 式中，、、、、分别为站厅或站台的机械新风负荷、人员负荷、渗透负荷、照明负荷和设备负荷； 步骤3、将日前预测的T时刻的分系统的冷负荷与日内滚动预测的T时刻预测的分系统冷负荷进行比较，根据比较结果来确定分系统冷负荷预测值，根据分系统冷负荷预测值来计算风机频率； 步骤4、将日前预测的T时刻分系统的冷负荷与日内T时刻预测的分系统的冷负荷进行比较，根据比较结果来确定分系统冷负荷预测值，根据分系统冷负荷预测值来计算组空冷水阀的开度。

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