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龙图腾网获悉陕西长羽航空装备股份有限公司申请的专利一种航空发动机燃油泵壳体锻造成型方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119500962B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411626693.5，技术领域涉及：B21K3/00；该发明授权一种航空发动机燃油泵壳体锻造成型方法是由王世超;何向荣;陈泽昊;董晓阳;程敬武;杨帆;刘昱呈设计研发完成，并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机燃油泵壳体锻造成型方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机零部件制造技术领域，具体涉及一种航空发动机燃油泵壳体锻造成型方法；包括以下步骤：S1、粗加工，S2、一次锻，S3、二次锻，S4、二次处理，S5、三次锻，S6、三次处理；本发明通过三次锻以及锻后处理能够将锻造处理过程中的裂纹、折叠缺陷均可有效去除，且针对腐蚀点、黑点、异常花斑状、起皮、气泡、碰伤、压入物的缺陷也能做到有效优化。

本发明授权一种航空发动机燃油泵壳体锻造成型方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机燃油泵壳体锻造成型方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、粗加工 首先，将规格为Φ340±0.6×90±1mm的坯料车至尺寸为Φ330±0.4×88±1mm，所述坯料两端面的表面粗糙度≤Ra3.2，得到粗加工坯料； S2、一次锻 加热粗加工坯料至470±10℃，并保温50~150min，然后进行轧制，将坯料沿径向拍扁至厚度为8+2.0-1.0mm、宽度为66~70mm，热料回炉，并在终锻温度≥380℃下保温25~75min，锻后空冷，得到一次锻件，然后进行清洁处理； S3、二次锻 继续加热清洁后的一次锻件至470±10℃，并保温16~80min，然后将坯料横向放入模具型腔进行模锻，先击一锤，打击能量为设备总打击能量的15±5%，然后将坯料拿出，清理模具型腔内的污垢，再将坯料放入模具型腔进行模锻，打击能量为设备总打击能量的30±5%，欠压：0.5~1.0，热料回炉，并在终锻温度≥380℃下保温8~40min，锻后空冷，得到二次锻件； S4、二次处理 将二次锻件放在切边阴模内切边至二次锻件残余毛边≤1.0mm，壁厚差≤0.8，错移≤0.4mm；进行清洁处理并打磨无缺陷，并打磨切边残留毛刺，残余毛边≤1.0mm，再次清洁处理； S5、三次锻 继续加热清洁后的二次锻件至470±10℃，并保温10~80min，将二次锻件依型放入模具型腔进行模锻，打击能量为设备总打击能量的10%±5%，热料回炉，并在终锻温度≥380℃下保温5~40min，锻后空冷，得到三次锻件； S6、三次处理 将三次锻件放在切边阴模内切边至三次锻件残余毛边≤1.0mm，壁厚差≤0.8，错移≤0.4mm；进行清洁处理并打磨至无缺陷，并打磨切边残留毛刺，残余毛边≤1.0mm，再次清洁处理，然后经固溶、校正、时效处理后二次打磨，送检。

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