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龙图腾网获悉沈阳飞机工业(集团)有限公司申请的专利带加强弯边的“几”字形截面变曲率复杂蒙皮制造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119525931B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411746315.0，技术领域涉及：B23P15/00；该发明授权带加强弯边的“几”字形截面变曲率复杂蒙皮制造方法是由吴华东;张永亮;尉国强;朱丽;崔丽设计研发完成，并于2024-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本带加强弯边的“几”字形截面变曲率复杂蒙皮制造方法在说明书摘要公布了：本发明属于航空飞机钣金零件加工技术领域，涉及一种带加强弯边的“几”字形截面变曲率复杂蒙皮制造方法。本发明通过使用“拉伸成形—数控铣切—手工成形”的工艺流程替代单一的“直线下料―落压成形―手工成形―切割外形‑钻孔”的工艺流程，配合全新设计的两套工装用于零件成形和边缘切割，解决了“几”字形截面变曲率复杂蒙皮零件成形过程中型面尺寸超差、劳动强度大、表面质量差、废品率高等问题。生产中零件主要变形和边缘铣切由机械加工完成，产品精度提高，工人劳动强度显著降低，零件无大面积锤痕，表面质量显著提高。该方法可用于加工大型复杂变曲率零件，在航空制造领域可广泛应用。

本发明授权带加强弯边的“几”字形截面变曲率复杂蒙皮制造方法在权利要求书中公布了：1.带加强弯边的“几”字形截面变曲率复杂蒙皮制造方法，其特征在于，步骤如下： 第一道工序拉伸成形； 拉伸成形与手工成形共用一套模胎，该工装采用可拆卸式结构，可根据成形需求进行拆解使用，从而实现其功能；该工装包括：胎体1、局部胎体2、定位销3、螺钉4、专用定位销5、侧盖板6、整体盖板7、专用对模销8、型芯9、固定钻套10、活动把手11、吊环螺钉12； 所述的工装“模胎”，实现将板料拉伸出“U”截面的变曲率结构，并能将此结构成形至零件最终外形；胎体1按零件内型面设计，局部胎体2按“几”字形弯边对应位置制成展开状态且为可拆卸结构，局部胎体2与胎体1采用定位销3对正并用螺钉4固定，专用定位销5用于零件在胎体上定位；侧盖板6按“几”字形弯边内形设计，与胎体1采用定位销3对正并用螺钉4固定；整体盖板7通过专用对模销8与胎体对正，用于修整零件时夹持、固定，并在加强弯边处制出通孔，配合型芯9用于加强弯边成形；型芯9按零件加强弯边外型面制造，用于加强弯边成形；固定钻套10安装于盖板，用于装配孔孔位检验，活动把手11安装于整体盖板上，便于整体盖板安装及拆卸；吊环螺钉12安装于胎体上，用于工装的搬运吊装； 第二道工序数控铣切； 数控铣切工序采用的工装为“铣切夹具”，该工装包括：结构胎体13、定位销14、真空吸附装置及密封条15、无镀层钢丝螺套16、吊棒17、真空夹具用管嘴18； 所述的“铣切夹具”，实现将拉伸工序成形出的“U”截面坯料进行边缘及内孔精确铣切和装配孔钻制，用于后续钣金成形；定位销14安装于胎体顶部，用于铣切时零件定位；为保证铣切过程中零件与夹具紧密贴合，胎体内部增加真空吸附装置，并在铣切边缘附近铺设真空吸附装置及密封条15；吊棒17贯穿胎体，用于工装的搬运吊装；真空夹具用管嘴18连接胎体内部真空吸附装置，用于铣切过程中抽真空； 第三道工序手工成形； 手工成形使用的工装为“模胎”，该工装与拉伸成形使用同一套工装；手工成形及修整时，拆除局部胎体2，胎体与盖板、侧盖板配合使用，可成形“几”字形结构；胎体与型芯配合使用，则可成形腹板上的加强弯边。

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