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龙图腾网获悉中钢集团马鞍山矿山研究总院股份有限公司申请的专利一种用于码头船舶安全停靠的防护装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120649421B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511068570.9，技术领域涉及：E02B3/26；该发明授权一种用于码头船舶安全停靠的防护装置是由马小龙;危学良;高岗;王治勇;冶伟冬;于士功设计研发完成，并于2025-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于码头船舶安全停靠的防护装置在说明书摘要公布了：本发明涉及新能源运输技术领域，公开了一种用于码头船舶安全停靠的防护装置，连接于靠船墩的迎船面，包括沿竖向固连于靠船墩的迎船面一侧的基座，基座的开口处滑动连接有用于接触船体的防撞箱，还包括连接于基座与防撞箱之间的减振组件，减振组件包括：缓冲部件、多个耗能件，缓冲部件包括多个水平设置的环形气囊以及置于气囊中部的第一弹簧，多个耗能件包括多个纵向固连于基座的密封缸、一一对应的连接于各密封缸内的多个活塞、多个滑杆、与各滑杆连接的第二弹簧以及牵拉件，上方各密封缸均通过一个滑杆密封连通，且下方各密封缸通过一个滑杆密封连通。本发明能够对运输船船体起到防护效果，降低其船体被损伤以及液氢泄漏的风险。

本发明授权一种用于码头船舶安全停靠的防护装置在权利要求书中公布了：1.一种用于码头船舶安全停靠的防护装置，用于连接靠船墩的迎船面，其特征在于，包括用于沿竖向固连所述靠船墩迎船面一侧的基座，所述基座的开口处滑动连接有用于接触船体的防撞箱，还包括连接于基座与防撞箱之间的减振组件，所述减振组件包括： 缓冲部件，包括多个水平设置的环形气囊以及置于气囊中部的第一弹簧，所述气囊和第一弹簧的一端均与所述防撞箱固定连接，且另一端均与基座连接，用于缓冲船体传递至防撞箱的冲击力； 多个耗能件，包括多个纵向固连于基座的密封缸、一一对应的连接于各所述密封缸内的多个活塞、多个滑杆、与各滑杆连接的第二弹簧以及牵拉件，上方各密封缸均通过一个滑杆密封连通，且下方各密封缸通过一个滑杆密封连通，滑杆与对应各活塞固定连接，位于所述基座内上半部分各所述密封缸内的活塞均置于密封缸的顶部，位于所述基座内下半部分各所述密封缸内的活塞置于密封缸底部，各所述第二弹簧分别设置于靠近基座纵向中部的各密封缸内，第二弹簧一端与密封缸对应端部内壁固定连接，另一端通过活塞板与滑杆固连，所述耗能件的密封缸数量为四个，位于所述基座内上半部分和下半部分的密封缸数量各为两个，上方的两个所述密封缸之间以及下方的两个密封缸之间分别通过端板固定连接，气囊通过固连于所述端板上以实现与基座的连接，所述端板沿纵向开设有滑槽，所述滑槽内位于对应气囊的上下两侧分别滑动连接有滑块，两个所述滑块靠近防撞箱的一端铰接有朝着相反方向倾斜的连杆，所述连杆的另一端与所述防撞箱内壁铰接，同一个端板上与滑块连接的两个连杆端部之间的间距小于与防撞箱连接的两个连杆端部之间的间距，随着防撞箱向基座内的滑动，以使两个滑块对对应的气囊侧壁进行挤压，随着防撞箱朝向基座内滑动时，牵拉件以同步牵拉两个滑杆朝向相互靠近的一侧滑动，所述牵拉件包括： 多个第一牵拉绳，一端与所述滑杆外露密封缸外的端部固连； 多个绞盘，通过固连的转轴与所述基座内壁水平转动连接，各第一牵拉绳的另一端与对应邻近的绞盘固连，随着绞盘的旋转通过第一牵拉绳牵拉滑杆，各转轴固连有齿盘，位于中部的两个所述齿盘之间留有间距，其他相邻的两个齿盘相互啮合； 滑动板，沿纵向滑动连接于所述基座的中部，其两侧均固定连接有分别与两侧齿盘啮合的齿板； 第二牵拉绳，一端与所述滑动板顶部固定连接，另一端向上延伸并穿出基座外通过绕轮导向后与所述防撞箱顶部固定连接。

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