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龙图腾网获悉杭叉集团股份有限公司申请的专利一种基于高电压技术的电动叉车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112590552B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011600944.4，技术领域涉及：B60L1/00；该发明授权一种基于高电压技术的电动叉车是由肖军成;应玲君;姚佩妮;李明辉设计研发完成，并于2020-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于高电压技术的电动叉车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于高电压技术的电动叉车，包括行走电机和油泵电机，还包括：高电压系统，其分别与行走电机和油泵电机相连，用于向行走电机和油泵电机供应高压电；水冷散热系统，水冷散热系统的水冷回路经由高电压系统、行走电机和油泵电机，以对高电压系统、行走电机和油泵电机进行散热。本申请将高电压系统引入电动叉车，为电动叉车提供更多的电量、更小的电流，提高电动叉车的续航能力，降低电动叉车电气元件的发热量，有利于延长电气元件的寿命，提升整车性能。将水冷散热系统引入电动叉车，以改善散热效果，使行走电机和油泵电机具有较好的散热效果，以便提升行走电机和油泵电机等工作部件的性能规格，从而提升电动叉车整车的工作性能。

本发明授权一种基于高电压技术的电动叉车在权利要求书中公布了：1.一种基于高电压技术的电动叉车，包括行走电机和油泵电机，其特征在于，还包括： 高电压系统，其分别与所述行走电机和所述油泵电机相连，用于向所述行走电机和所述油泵电机供应高压电； 水冷散热系统，所述水冷散热系统的水冷回路经由配电盒、所述行走电机和所述油泵电机，以对所述配电盒、所述行走电机和所述油泵电机进行散热； 所述高电压系统包括： 电池箱11，用于输出高压电； 配电盒12，所述配电盒12通过高压动力线连接所述电池箱11，所述配电盒12分别与所述行走电机和所述油泵电机相连，以通过所述配电盒12向所述行走电机和所述油泵电机输出高压电； 电池箱11为整车提供电力源，配电盒12用于将电池箱11输出的电力合理分配给各个用电元器件； 所述电池箱11包括： 第一电池箱111，所述第一电池箱111设于所述电动叉车的车架7的中下部； 第二电池箱112，所述第二电池箱112设于所述车架7的中上部； 所述行走电机为电机电控二合一行走电机2；所述油泵电机为电机电控二合一油泵电机3；所述行走电机设于所述电动叉车的驱动桥8的侧面；用于对所述油泵电机进行供油的液压油箱31设于所述车架7中上部的左侧，所述第二电池箱112设于所述车架7中上部的右侧，所述油泵电机设于所述第二电池箱112和所述液压油箱31之间； 还包括蓄电池13和整车控制器5，所述配电盒12设于所述车架7的中部，所述蓄电池13设于所述配电盒12的上方，所述整车控制器5设于所述车架7的前部； 所述水冷散热系统包括散热器41和水泵42，所述散热器41设于所述电动叉车的平衡重9空腔内，且所述散热器41倾斜设置，以使所述散热器41的风道朝向斜上方；所述水泵42设于所述车架7的前部靠近所述驱动桥8的位置； 所述第一电池箱111和所述第二电池箱112均可拆卸； 第一电池箱111沿水平方向与车架7滑动连接，同时，电动叉车设有对准第一电池箱111的可开合的侧门，以通过推拉的方式将第一电池箱111从电动叉车的侧门处拉出或推入到位； 电动叉车设有用于取出第二电池箱112的竖直通道，以便在拆除第二电池箱112后，通过吊装的方式将第二电池箱112吊出或吊入到位； 配电盒12设于电动叉车的车架7的中部，以便于配电盒12分别与第一电池箱111和第二电池箱112连接； 所述散热器41和所述水泵42通过冷却水管相连，以形成所述水冷回路，所述散热器41连接有膨胀水箱43； 所述水冷回路中的冷却水流向为：从所述散热器41出来后依次经过所述配电盒12、所述行走电机和所述油泵电机，最终返回所述散热器41； 水泵42的安装高度低于散热器41的安装高度； 膨胀水箱43的安装高度高于散热器41的安装高度。

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