联合汽车电子有限公司陈鬃获国家专利权
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龙图腾网获悉联合汽车电子有限公司申请的专利车辆电池包的欠压保护方法、电池管理系统、车辆控制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119795914B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411967027.8，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权车辆电池包的欠压保护方法、电池管理系统、车辆控制器是由陈鬃;许建昌;贾伟东;仲韵;黄付强;李国柱设计研发完成，并于2024-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆电池包的欠压保护方法、电池管理系统、车辆控制器在说明书摘要公布了：本发明属于电池欠压保护技术领域，具体涉及一种车辆电池包的欠压保护方法、电池管理系统、车辆控制器，所述方法包括：获取批产阶段车辆在高速行驶过程中电池包的整包电压和内部各电芯的单体电压；根据整包电压和所有电芯的单体电压进行欠压分级诊断，以在确认电池包发生欠压故障后依据其欠压等级确定目标放电限额策略；执行目标放电限额策略，以实现对电池包的欠压保护。本发明不仅可以在车辆开发阶段很好的保护电池包，以免不成熟的数据导致电池包发生欠压损坏的情况，还可以在行车过程中根据单体采样电压和整包电压进行监控，区分欠压恶劣程度，做出对应的限制功率等级响应，既可以保护电池包，又可以提高驾驶感受和行车安全。
本发明授权车辆电池包的欠压保护方法、电池管理系统、车辆控制器在权利要求书中公布了：1.一种车辆电池包的欠压保护方法，其特征在于，包括： 获取批产阶段车辆在高速行驶过程中电池包的整包电压和内部各电芯的单体电压； 根据所述整包电压和所有电芯的单体电压进行欠压分级诊断，以在确认电池包发生欠压故障后依据其欠压等级确定目标放电限额策略，且步骤包括：校验所有电芯的单体电压的有效性； 当所有电芯的单体电压均有效时，根据所有电芯的单体电压进行第一欠压分级诊断，以确认电池包是否发生欠压故障及其对应的第一欠压等级，并在电池包发生欠压故障后依据其第一欠压等级确定目标放电限额策略； 当存在一个或多个电芯的单体电压无效时，根据所述整包电压进行第二欠压分级诊断，以确认电池包是否发生欠压故障及其对应的第二欠压等级，并在电池包发生欠压故障后依据其第二欠压等级确定目标放电限额策略； 执行所述目标放电限额策略，以实现对电池包的欠压保护。
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