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龙图腾网获悉郑机所(郑州)传动科技有限公司;四川蜀道轨道交通集团有限责任公司申请的专利山地齿轨列车入齿机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119872613B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510300300.X，技术领域涉及：B61B13/02；该发明授权山地齿轨列车入齿机构是由苗圩巍;罗廷;赵家栋;刘刚;杨吉忠;师陆冰;高畅;刘丰源;陈志辉;阳光;张晶;雷欢欢设计研发完成，并于2025-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本山地齿轨列车入齿机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种山地齿轨列车入齿机构，包括缓冲段、过渡段和定位段，缓冲段、过渡段、定位段中心线和钢轨之间的中心线重合；缓冲段具有第一垂向缓冲机构和第一倾斜缓冲机构，过渡段具有第二垂向缓冲机构和第二倾斜缓冲机构，定位段具有第三垂向缓冲机构，缓冲段的第一滚筒的安装高度自缓冲段的驶入端向其驶出端逐渐升高。本发明利用缓冲段来缓冲入齿过程中碰撞时产生的巨大冲击力，减小对车辆的冲击，通过相互作用力使齿轮运转起来，提高齿轮的运转速度，使驱动齿轮的线速度与车辆行驶速度大致相同，并调整齿轮的相位角；过渡段作为第二道防护，使没有正确啮合的齿轮和第二滚筒啮合，定位段作为第三道防护，确保每个齿轮的正确位置，实现入齿。

本发明授权山地齿轨列车入齿机构在权利要求书中公布了：1.一种山地齿轨列车入齿机构，其特征在于：包括依次设置在基坑内的缓冲段、过渡段和定位段，所述缓冲段、过渡段和定位段位于齿轨车的钢轨之间，并且缓冲段、过渡段、定位段中心线和钢轨之间的中心线重合； 缓冲段具有第一垂向缓冲机构和第一倾斜缓冲机构，过渡段具有间隔设置的第二垂向缓冲机构和第二倾斜缓冲机构，所述定位段具有第三垂向缓冲机构，所述第一倾斜缓冲机构和第二倾斜缓冲机构的倾斜方向与齿轨车的行驶方向相反； 缓冲段具有等间距设置的第一滚筒，所述第一滚筒的安装高度自缓冲段的驶入端向其驶出端逐渐升高，且第一滚筒的中心距大于齿轨车的齿轮的基圆齿距；所述过渡段具有多个等间距间隔设置且安装高度一致的第二滚筒，所述第二滚筒的安装高度与缓冲段的驶出端的第一滚筒高度一致； 所述定位段具有与齿轨车的驱动齿轮啮合的传动齿条，所述传动齿条具有多个齿顶高度一致的第一齿和位于驶入端部的第二齿，所述第二齿的高度自驶入端向驶出端依次升高，所述第一齿和第二齿等齿距布设； 所述缓冲段包括设置在基坑内的第一底座和设置在所述第一底座上方的第一校正梁；所述第一垂向缓冲机构、第二垂向缓冲机构和第三垂向缓冲机构的结构相同，所述第一垂向缓冲机构包括下固定座、连接螺栓和套设在所述连接螺栓上的垂向缓冲件，连接螺栓的下部通过下缓冲组件与所述下固定座连接，连接螺栓的上部通过上缓冲组件与所述第一校正梁连接，所述垂向缓冲件与所述连接螺栓间隙设置，所述垂向缓冲件的两端部设置有第一压板，两第一压板的安装头插装在垂向缓冲件内。

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