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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇七研究所申请的专利一种铁路车站用驼峰减速器磨损量检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119983998B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510231935.9，技术领域涉及：G01B5/08；该发明授权一种铁路车站用驼峰减速器磨损量检测装置是由符传亮;李赛;许春晖;武泰安;张新远设计研发完成，并于2025-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路车站用驼峰减速器磨损量检测装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种铁路车站用驼峰减速器磨损量检测装置，特点为：当车轮通过主轨道，车轮轮缘与检测弹片上端接触，压动检测弹片下行，检测弹片总连接杆和主臂均移动至下部位置，主臂下端的锥形头卡紧于两组卡紧座之间的直角卡槽内；卡钩通过卡钩插孔与检测弹片总连接杆的限位卡槽限位配合；接触片移动至靠近检测弹片一侧；当车轮通过主轨道，两卡紧座之间开口宽度增大，解除对主臂的卡紧，主臂上行复位，卡钩外移动至与限位卡槽脱离位置，解除对检测弹片总连接杆限位，检测弹片总连接杆移至上部，同步接触片外移动至与减速器摩擦片贴紧位置；通过刻度杆上的刻度得出驼峰减速器到轨头的距离，两次驼峰减速器到轨头的距离相减，得出驼峰减速器磨损量。本发明能实现磨损量的精确检测。

本发明授权一种铁路车站用驼峰减速器磨损量检测装置在权利要求书中公布了：1.一种铁路车站用驼峰减速器磨损量检测装置，其特征在于：由检测主体和卡紧座组成；所述检测主体包括检测弹片、接触片、检测弹片总连接杆、主臂、主臂基座、检测弹片弹簧、主臂弹簧、连动杆、连动杆上铰接柱、连动杆下铰接柱、刻度杆、接触片滑道块、检测弹片总连接杆锁解机构；主臂下端设置有锥形头结构；检测弹片总连接杆的下部侧面设置有限位卡槽； 所述检测弹片和接触片相对设置于主轨道的两侧位置，检测弹片下端部与检测弹片总连接杆上端固定连接，所述检测弹片总连接杆与主臂以上下可相对移动方式穿装配合，所述检测弹片弹簧套设于检测弹片总连接杆上，并压紧于检测弹片下端部与主臂上端之间；所述主臂与主臂基座以上下可相对移动方式穿装配合，并在主臂上配合安装有主臂弹簧，所述主臂弹簧设置于主臂基座的上方；所述检测弹片总连接杆相对于主臂的上下移动中心轴与主臂相对于主臂基座上下移动的中心轴呈平行设置，所述检测弹片总连接杆的中部与连接杆的一端通过连动杆下铰接柱铰连接，所述连接杆的另一端通过连动杆上铰接柱与接触片的下端部铰连接，所述刻度杆垂直固定安装于接触片的下端内侧，所述接触片滑道块固定于主臂上，并与主臂弹簧的上端压紧接触，所述刻度杆与接触片滑道块上横向设置的滑道孔穿装配合； 所述检测弹片总连接杆锁解机构安装于主臂下端的外侧，具有在磁力的作用下，沿主臂径向移动的卡钩，在主臂上对应于卡钩的位置设置有卡钩插孔； 所述卡紧座为两组，两组卡紧座对称设置于主臂下端的锥形头左右两侧位置，两组卡紧座之间形成开口宽度可控制的V形导向槽和直角卡槽；所述V形导向槽和直角卡槽呈上下设置； 当车轮通过主轨道，车轮轮缘与检测弹片上端接触，压动检测弹片下行，检测弹片总连接杆和主臂均移动至下部位置，主臂下端的锥形头卡紧于两组卡紧座之间形成的直角卡槽内，所述卡钩通过卡钩插孔与检测弹片总连接杆的限位卡槽形成限位配合；所述接触片移动至靠近检测弹片一侧位置；当车轮通过主轨道，两卡紧座之间的开口宽度增大，解除对主臂的卡紧，主臂先上行复位，卡钩外移动至与限位卡槽脱离位置，解除对检测弹片总连接杆限位，所述检测弹片总连接杆移至上部位置，同步接触片外移动至与减速器摩擦片贴紧位置；通过刻度杆上的刻度得出驼峰减速器到轨头的距离，两次驼峰减速器到轨头的距离相减，得出驼峰减速器磨损量。

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