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龙图腾网获悉贵州桥梁建设集团有限责任公司;重庆交通大学申请的专利一种用于大跨径钢桁拱桥分肋安装的索力计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120068240B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510541574.8，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种用于大跨径钢桁拱桥分肋安装的索力计算方法是由张乙彬;曹梦雲;黄宁;马白虎;周水兴;钟蓉炼;温江凡;田维峰;郑鹏鹏;曾明刚;谢远灿;黄鸿飞;郭芮涵;陈锡波设计研发完成，并于2025-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于大跨径钢桁拱桥分肋安装的索力计算方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于大跨径钢桁拱桥分肋安装的索力计算方法，涉及大跨径拱桥技术领域，技术包括基于影响矩阵原理，建立反映分肋安装扣锚索初张力与累计位移相互关系的影响矩阵，求解能够同时控制肋间高差、拱肋位移量和扣塔位移量的扣锚索初张力。本发明所提出的索力计算方法原理简洁明了，计算量小，求解过程中无需迭代计算或复杂的优化算法，仅采用影响矩阵法，计算原理简单，力学概念清晰；该方法能够同时控制分肋安装的肋间高差以及拱肋节段的拱肋位移量和扣塔位移量；此外，该方法能够同时计算扣锚索的初张力，无需进行索力转换，可以直接求解分肋安装扣锚索的初张力。

本发明授权一种用于大跨径钢桁拱桥分肋安装的索力计算方法在权利要求书中公布了：1.一种用于大跨径钢桁拱桥分肋安装的索力计算方法，其特征在于：基于影响矩阵原理，建立反映分肋安装扣锚索初张力与累计位移相互关系的影响矩阵，求解能够同时控制肋间高差、拱肋位移量和扣塔位移量的扣锚索初张力，所述计算方法如下： 步骤S1、在考虑成拱线形的条件下，建立拱肋节段整肋安装有限元模型，以拱肋节段为计算对象，求解该拱肋节段整肋安装时拱肋位移量和扣塔位移量，以该拱肋位移量和扣塔位移量作为本拱肋节段分肋安装的调整目标值； S1.1建立拱肋节段整肋安装有限元模型，拱肋节段整肋安装有限元模型中每个拱肋节段包括横向布置的n个分肋节段及对应设置n根扣锚索，每个分肋节段上布置有一个位移测点，用于监测本分肋节段的竖向位移，扣塔塔顶对应扣锚索位置布置有n个位移测点，用于监测扣塔的水平位移； S1.2以拱肋节段整肋安装为施工方式的条件下，采用现有索力计算方法，以松索成拱线形逼近一次成拱线形为目标，计算该拱肋节段在整肋安装时测点位移， ； 其中：为分肋节段测点i的竖向位移，为扣塔测点i的水平位移； 步骤S2、基于拱肋节段整肋安装有限元模型，在以分肋安装为施工方式的条件下，对该拱肋节段各扣锚索分别施加单位力，提取位移影响因子作为影响矩阵的元素，构建影响矩阵；所述步骤S2包括对该拱肋节段的所有扣锚索施加单位力，提取单位力作用下的位移影响因子作为影响矩阵的元素，形成影响矩阵； ； 其中：、i=1~n、j=1~n为由扣索i单位力产生的分肋节段测点j竖向位移影响因子和扣塔测点j水平位移影响因子；同理、i=1~n、j=1~n为锚索i单位力产生的分肋节段测点j竖向位移影响因子和扣塔测点j水平位移影响因子； 步骤S3、基于拱肋节段整肋安装有限元模型，在以分肋安装为施工方式的条件下，对该拱肋节段的各扣锚索分别施加初始力，提取安装本拱肋节段的累计初始位移，累计初始位移包括拱肋位移和扣塔位移； 步骤S4、基于S1计算得到的拱肋位移量和扣塔位移量，提取拱肋位移量的平均值作为分肋安装的拱肋位移目标值，提取扣塔位移量作为分肋安装的扣塔位移目标值； 步骤S5、建立矩阵方程；其中：为分肋安装扣锚索初张力列阵，为单位索力对角矩阵，为影响矩阵，为各测点位移目标值，为该拱肋节段安装后各测点的累计初始位移，为初始力；并求解分肋安装各扣锚索的初张力。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人贵州桥梁建设集团有限责任公司;重庆交通大学，其通讯地址为：550000 贵州省贵阳市云岩区延安中路1号26楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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