杭州联核科技有限公司徐昺获国家专利权
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龙图腾网获悉杭州联核科技有限公司申请的专利电动货车超长电池换电系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120116894B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510547549.0,技术领域涉及:B60S5/06;该发明授权电动货车超长电池换电系统是由徐昺设计研发完成,并于2025-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动货车超长电池换电系统在说明书摘要公布了:本发明涉及电动货车电池更换技术领域,且公开了电动货车超长电池换电系统,包括引导槽和电池仓,所述引导槽的上端开口大小大于下端,整体为锥形结构;所述电池仓内部底面设置有液压缓冲机构,所述液压缓冲机构包括数量不小于两个,且规格相同的液压缸,所述液压缸的一端与所述电池仓内侧底部固定连接,另一端连接有托板;全部所述液压缸之间的液压回路互相连通;所述电池仓内部用于存放电池,所述电池仓下端连接有轨道,所述电池仓数量不少于两个,沿所述轨道均匀分布;本发明具备自适应缓冲和快速对接机构,解决了现有技术中电池组与车辆底盘对接精度不足,电池容易受到损伤的问题。
本发明授权电动货车超长电池换电系统在权利要求书中公布了:1.电动货车超长电池换电系统,包括引导槽1和电池仓2,所述引导槽1内部挖空,所述引导槽1的上端开口大小大于下端,所述引导槽1内部空间整体为锥形结构;其特征在于: 所述电池仓2设置在所述引导槽1的正下方,所述电池仓2内部底面设置有液压缓冲机构3,所述液压缓冲机构3包括数量不小于两个,且规格相同的液压缸31,所述液压缸31的一端与所述电池仓2内侧底部固定连接,另一端通过球头连接件32连接有托板4;所述托板4在液压缸31的作用下具有竖直方向的运动自由度;全部所述液压缸31之间的液压回路互相连通; 所述电池仓2内部形成可存放电池以及对电池进行充电的槽体,所述电池仓2下端连接有轨道6,所述电池仓2数量不少于两个,沿所述轨道6均匀分布,所述电池仓2在所述轨道6上可移动; 在进行换电时,液压缸带动托板向上运动,待托板停稳后,车底电池门打开,电池模块自然下落至托板上,随后,液压缸驱动托板缓慢下降,将电池模块平稳送入引导槽,最后在引导槽的导向作用下,电池模块平稳进入充电仓; 所述电池仓2的上端表面设置有电磁定位条7,所述引导槽1的下端表面同样设置有位置对应的电磁定位条7,当所述电池仓2移动至指定位置时,所述电磁定位条7开启,此时所述电池仓2与所述引导槽1之间相连接; 所述引导槽1包括数量为二的长板12和数量为二的侧板13,所述长板12与所述侧板13组合成所述引导槽1,所述长板12与所述侧板13之间均可分离,所述长板12与所述侧板13的外部表面设置有拉杆14。
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