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龙图腾网获悉东莞市康亿创新能源科技有限公司申请的专利一种新能源汽车充电智能控制装置及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120245766B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510387339.X，技术领域涉及：B60L53/302；该发明授权一种新能源汽车充电智能控制装置及控制方法是由傅福潘;莫伟东;覃玉连设计研发完成，并于2025-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车充电智能控制装置及控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及充电桩技术领域，具体是涉及一种新能源汽车充电智能控制装置及控制方法，包括内部设置有充电模块、断路单元和降温单元的桩体；在充电模块中设置有断路腔，断路腔中设置有触发单元，触发单元包括设置在断路腔侧壁上的吸热壳，在吸热壳的一侧水平设置有与吸热壳相互连通的滑动壳，在滑动壳和吸热壳内均设置有相变材料，在滑动壳内沿滑动壳的延伸方向滑动设置有滑动块，在相变材料吸热膨胀后，滑动块从滑动壳中滑出，在滑动块从滑动壳中滑出时的移动路径上依次设有第一触发位和第二触发位。本发明延长了使用者的充电时间，避免了使用者因没有足够的充电时间而去寻找另一个充电，方便了使用者的使用。

本发明授权一种新能源汽车充电智能控制装置及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车充电智能控制装置，包括内部设置有充电模块1、断路单元4和降温单元5的桩体2； 其特征在于，在充电模块1中设置有断路腔11，断路腔11中设置有触发单元3，触发单元3包括设置在断路腔11侧壁上的吸热壳31，在吸热壳31的一侧水平设置有与吸热壳31相互连通的滑动壳33，滑动壳33和吸热壳31内均设置有相变材料，在滑动壳33内沿滑动壳33的延伸方向滑动设置有滑动块32，在相变材料吸热膨胀后，滑动块32从滑动壳33中滑出，在滑动块32从滑动壳33中滑出时的移动路径上依次设有第一触发位和第二触发位，滑动块32位于第一触发位时，降温单元5对充电模块1单独降温，滑动块32位于第二触发位时，断路单元4将充电模块1断电； 断路单元4包括自充电模块1一侧沿水平方向依次排布的第一电芯41和第二电芯42，在第一电芯41和第二电芯42之间设置有能与二者分别沿水平方向滑动配合的连接块43； 降温单元5包括设置在桩体2侧壁上的风机51，以及沿水平方向移动设置在风机51一侧的连通壳52，连通壳52与断路腔11连通，在滑动块32到达第一触发位前，连通壳52与风机51的出风端错位，在滑动块32到达第一触发位后，连通壳52与风机51的出风端相交； 在连通壳52的一侧设置有内部存有清水的水箱53，在连通壳52和水箱53之间设置有将二者连通的延伸管54，延伸管54自上而下延伸至水箱53中的清水液面之下，在延伸管54的一侧设置有将断路腔11和水箱53连通的连通管55； 在水箱53的侧部沿水箱53的移动方向固定设置有齿条58，在齿条58的一侧设置有与齿条58啮合的第三齿轮57，滑动块32到达第一触发位后，第三齿轮57驱动齿条58朝着风机51的出风端移动； 滑动块32的上部和下部均设置有啮合齿，在第一触发位处设置有第一触发组件34，第一触发组件34包括设置在滑动块32下方并能与滑动块32下部的啮合齿啮合的第一齿轮341，在第一齿轮341和第三齿轮57之间设置有传动组件342，第一齿轮341通过传动组件342驱动第三齿轮57转动； 在第二触发位上设置有第二触发组件35，第二触发组件35包括沿水平方向贯穿于第一电芯41并与第一电芯41滑动配合的断路杆352，在第一电芯41朝向断路腔11一侧的断路杆352段落上均匀开设有啮合齿，在断路杆352的下方转动设置有第二齿轮351，第二齿轮351能分别与断路杆352上的啮合齿以及滑动块32上的啮合齿啮合； 当滑动块32移动至第二触发位时，滑动块32与第二齿轮351啮合并通过第二齿轮351将断路杆352驱动，使得断路杆352朝着第二电芯42的方向滑动并将连接块43顶动，使得连接块43与第一电芯41脱离连接。

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