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龙图腾网获悉常州坚正橡塑制品有限公司申请的专利新能源汽车的减震器活塞杆稳定性能的测试系统及其测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120333868B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510349774.3，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权新能源汽车的减震器活塞杆稳定性能的测试系统及其测试方法是由刘桢设计研发完成，并于2025-03-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车的减震器活塞杆稳定性能的测试系统及其测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及减震器活塞杆技术领域，尤其涉及新能源汽车的减震器活塞杆稳定性能的测试系统及其测试方法，解决现有技术中存在的缺点，该测试系统包括机座、震动机构、调节机构、固定机构、连接机构一和连接机构二，所述机座上设置有带PLC控制器的操作台，且机座上开设有圆形腔，所述震动机构沿竖直方向设置于圆形腔的外围，且震动机构以往复直线的弹性运动方式提供模拟车辆遇到颠簸或冲击时所产生的震动感，所述调节机构固定在震动机构的侧壁之间，且调节机构沿竖直方向运动于圆形腔的上方，在调节机构上设置有运动方向相反的输出轴一和输出轴二，与现有技术相比，本发明能够有效的对减震器活塞杆的稳定性能进行模拟测试。

本发明授权新能源汽车的减震器活塞杆稳定性能的测试系统及其测试方法在权利要求书中公布了：1.新能源汽车的减震器活塞杆稳定性能的测试系统，包括： 机座1，所述机座1上设置有带PLC控制器的操作台11，且机座1上开设有圆形腔； 其特征在于，还包括： 震动机构2，所述震动机构2沿竖直方向设置于圆形腔的外围，且震动机构2以往复直线的弹性运动方式提供模拟车辆遇到颠簸或冲击时所产生的震动感； 调节机构3，所述调节机构3固定在震动机构2的侧壁之间，且调节机构3沿竖直方向运动于圆形腔的上方，在调节机构3上设置有运动方向相反的输出轴一35和输出轴二36； 所述调节机构3还包括竖向板31、联动柄32、转动柄33以及连接件二34，竖向板31沿竖直方向固定在安装座22的侧壁之间，在竖向板31的其中一侧侧壁上转动设置有凸轮二311，在竖向板31的另一侧侧壁上安装有对凸轮二311进行驱动的旋转电机二； 转动柄33通过轴连接转动设置在竖向板31的其中一侧侧壁上，且转动柄33的其中一端与凸轮二311之间通过轴连接设置有所述联动柄32，在竖向板31的侧壁上设置有两个限位座312，输出轴一35和输出轴二36分别贯穿限位座312并沿竖直方向运动调节，且输出轴一35和输出轴二36的底端上均设置有连接块341，连接件二34设置有两个且分别设置在位于同一侧的连接块341与转动柄33的端部之间，且连接件二34的长度能够调节，并且凸轮二311与转动柄33的运动互不干扰； 固定机构4，所述固定机构4与输出轴二36的顶端连接并随之同步运动，固定机构4上夹持有减震器筒体； 连接机构一5，所述连接机构一5与输出轴一35的顶端连接并随之同步运动； 连接机构二6，所述连接机构二6与连接机构一5之间弹性连接设置，且在连接机构二6的底部设置有减震器活塞杆，减震器活塞杆的底端安装于减震器筒体内。

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