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龙图腾网获悉广东集信国控检测认证技术服务中心股份有限公司申请的专利一种公共道路弯沉检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120404569B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510598579.4，技术领域涉及：G01N19/00；该发明授权一种公共道路弯沉检测方法是由赖锋;朱小劲;陈广权;黄飞;刘冬雪;陈环;陈北水;张月娥;邹婵设计研发完成，并于2025-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公共道路弯沉检测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种公共道路弯沉检测方法,包括以下步骤：步骤一：在待测道路设置承载板，在承载板的中心位置设置一个中心传感器，在中心传感器的周围设置若干个周边传感器；步骤二：对承载板进行自由落体预冲击；步骤三：以实际载荷重量的落锤对承载板进行多次自由落体冲击，使中心传感器记录多次弯沉测量值，将多次弯沉测量值的算术平均值作为弯沉测量平均值计算该中心传感器处多次冲击测试的弯沉测量值标准差S。本发明能够有效模拟车辆荷载，从而能够对道路的实际承载能力作出更有效的评估。

本发明授权一种公共道路弯沉检测方法在权利要求书中公布了：1.一种公共道路弯沉检测方法,其特征在于，包括以下步骤： 步骤一：在待测道路设置承载板，在承载板的中心位置设置一个中心传感器，在中心传感器的周围设置若干个周边传感器； 步骤二：对承载板进行自由落体预冲击； 步骤三：以实际载荷重量的落锤对承载板进行多次自由落体冲击，使中心传感器记录多次弯沉测量值，将多次弯沉测量值的算术平均值作为弯沉测量平均值计算该中心传感器处多次冲击测试的弯沉测量值标准差n为自由落体冲击次数，计算变异系数若变异系数Cv大于10％，需要复测； 步骤四：按逐级增加载荷重量，多次进行步骤三，绘制不同载荷重量P和与该载荷重量P对应的中心传感器的弯沉测量平均值的曲线关系，通过多项式模型进行拟合：a、b为待定系数，若b大于0、，则表明道路存在路基软化或脱空； 步骤五：对步骤四的测量数据进行校验，将第j个载荷重量下的弯沉测量值记为Dj实测，以上述多项式模型进行预测的预测值为Dj预测，通过Dj实测、Dj预测及Dj实测的平均值计算决定系数R2， 若R2大于0.95，则判定道路存在非线性响应； 步骤六：计算代表弯沉值Lr，Z为与置信水平相关的系数，Z取1.5-2.0，对应90％～95％置信度。

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