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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利基于仿真驱动的铁路调度决策韧性评价方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120410329B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510653864.1，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权基于仿真驱动的铁路调度决策韧性评价方法及系统是由袁志明;张涛;丁舒忻;任禹谋;孙延浩;王振东;傅卿云;胡平;杨生良设计研发完成，并于2025-05-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于仿真驱动的铁路调度决策韧性评价方法及系统在说明书摘要公布了：一种基于仿真驱动的铁路调度决策韧性评价方法，包括：构建系统总体架构：从功能实现的角度，构建包含数据处理、仿真驱动、韧性评价分析和可视化展示功能的系统总体架构；构建数据处理模块及机制：规范化和规则化系统的动静态数据，构建调度决策相关数据结构和数据结构间的关联映射关系；构建仿真驱动模块及机制：基于铁路信号和铁路运营规则，构建调度决策的仿真验证机制和验证方法，输入调度决策，输出验证结果；构建评价分析模块及机制：构建包含调度决策的韧性评价指标、计算方法的评价模型，实现对所输入调度决策的韧性评估；人机交互及可视化展示模块：采用可视化的方式展示调度决策的韧性评估结果。

本发明授权基于仿真驱动的铁路调度决策韧性评价方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于仿真驱动的铁路调度决策韧性评价方法，其特征为： 步骤S1、构建系统总体架构：从功能实现的角度，构建包含数据处理、仿真驱动、韧性评价分析和可视化展示功能的系统总体架构； 步骤S2、构建数据处理模块及机制：规范化和规则化系统的动静态数据，构建调度决策相关数据结构和数据结构间的关联映射关系,包括如下内容： 1基于铁路线路的拓扑关系，构建信号设备之间的接续关联关系，将闭塞分区与其防护的区间信号机相关联、区间信号机与其两侧的闭塞分区相关联、车站接近区段的闭塞分区与进出站信号机相关联、进出站信号机与其防护的进路相关联、进路与相应的接发车股道相关联，并根据我国列车运行方向的定义规则，加入列车运行上下行属性，最终形成信号设备之间具备方向性的拓扑关联关系，用于支撑列车运行的环境状态变化； 2调度决策可分为列车运行计划和调度命令两部分：基于列车计划特征构建列车计划与信号设备之间的关联关系，将列车计划与股道相关联以及与进路相关联，用于唯一确定列车的接发车股道和对应进路，用于支撑列车行进仿真过程中的路径驱动；所述调度命令统一抽象为包含调度命令标识、调度命令类型、命令执行时段、执行主体、和执行对象特征的向量集；基于调度命令特征构建调度命令对象与信号设备之间的关联关系，用于支撑仿真过程调度命令对运营环境的影响和导致的运营状态变化； 3以信号设备为关键特征纽带，回溯其与列车计划于调度命令之间的关联关系，构建列车计划与调度命令之间的关联关系，形成调度命令与列车计划之间的对应，用于支撑仿真过程中调度命令对列车运行状态的影响; 步骤S3、构建仿真驱动模块及机制：基于铁路信号和铁路运营规则，构建调度决策的仿真验证机制和验证方法，输入调度决策，输出验证结果； 步骤S4、构建评价分析模块及机制：构建包含调度决策的韧性评价指标、计算方法的评价模型，实现对所输入调度决策的韧性评估； 步骤S5、人机交互及可视化展示模块：采用可视化的方式展示调度决策的韧性评估结果。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司，其通讯地址为：100081 北京市海淀区大柳树路2号二区8幢；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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