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龙图腾网获悉卡斯柯信号有限公司申请的专利一种实现列车自动降噪降速运行的方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120840691B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511371362.6，技术领域涉及：B61L15/00；该发明授权一种实现列车自动降噪降速运行的方法和系统是由陆源清;包佳伟;潘良;宓东旭;李佳昊设计研发完成，并于2025-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种实现列车自动降噪降速运行的方法和系统在说明书摘要公布了：一种实现列车自动降噪降速运行的方法和系统，ATO列车自动运行系统生成降速节能运行曲线，当ATS列车自动监控系统检测到有列车位于扰民区之前的发车站台，且当前时间处于扰民时间段时，VOBC车载系统控制列车按照降速节能运行曲线从发车站台运行至停车站台。降速节能运行曲线包含进入扰民区前运行曲线、通过扰民区运行曲线、离开扰民区后运行曲线，进入扰民区前运行曲线至少包含第一加速运行阶段和惰行阶段，通过扰民区运行曲线包含使列车以扰民区运行速度匀速通过扰民区，离开扰民区后运行曲线至少包含减速运行阶段。本发明可自动实现在扰民区降速降噪运行，避免人工操作带来的错漏，在减速降噪的同时提高列车整体运行的准点率，并降低综合运行能耗。

本发明授权一种实现列车自动降噪降速运行的方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种实现列车自动降噪降速运行的方法，其特征在于，包含：当检测到有列车位于扰民区之前的发车站台，且当前时间处于扰民时间段时，控制列车按照降速节能运行曲线从发车站台运行至停车站台； 所述降速节能运行曲线包含：进入扰民区前运行曲线、通过扰民区运行曲线、以及离开扰民区后运行曲线； 所述进入扰民区前运行曲线至少包含：第一加速运行阶段和惰行阶段；在第一加速运行阶段，对列车施加牵引力，使列车的速度从0加速至第一速度；在惰行阶段，停止对列车施加牵引力，列车的速度从第一速度降速至扰民区运行速度；列车按照进入扰民区前运行曲线运行的时间为T1； 所述通过扰民区运行曲线包含：对列车施加牵引力，使列车以扰民区运行速度匀速通过扰民区；列车按照通过扰民区运行曲线运行的时间为Tn； 所述离开扰民区后运行曲线至少包含：减速运行阶段，在减速运行阶段，对列车施加制动力，使列车速度降速至0；列车按照离开扰民区后运行曲线运行的时间为T3； 列车按照通过扰民区运行曲线运行的时间为固定值，列车从发车站台运行至停车站台的运行总时间Ttotal为固定值，通过调节列车按照进入扰民区前运行曲线运行的时间T1和列车按照离开扰民区后运行曲线运行的时间T3，以满足：T1+Tn+T3＝Ttotal。

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