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龙图腾网获悉同济大学申请的专利基于下潜趋势预测的零重力座椅主动闭环干预方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120863432B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511383727.7，技术领域涉及：B60N2/02；该发明授权基于下潜趋势预测的零重力座椅主动闭环干预方法和系统是由勾俊杰;吴宪;邵建旺设计研发完成，并于2025-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于下潜趋势预测的零重力座椅主动闭环干预方法和系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于下潜趋势预测的零重力座椅主动闭环干预方法和系统，方法包括以下步骤：采集零重力座椅上的驾驶员视频数据，输入预先训练好的驾驶姿态识别模型中，预测当前驾驶姿态和对应的标准驾驶姿态，作为驾驶姿态识别结果；将驾驶姿态识别结果分别输入预先训练好的非标驾驶姿态风险度识别模型和下潜趋势预测模型，获得当前姿态的风险度和下潜时间的预测结果，风险度为根据当前驾驶姿态偏离标准驾驶姿态评估的驾驶风险，下潜时间为车辆发生碰撞后驾驶员发生下潜所需的时间；根据预测的风险度、下潜时间以及驾驶系统的提示信息，综合确定应对策略。与现有技术相比，本发明提升了零重力座椅下驾驶人的安全防护效果。

本发明授权基于下潜趋势预测的零重力座椅主动闭环干预方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种基于下潜趋势预测的零重力座椅主动闭环干预方法，其特征在于，包括以下步骤： 采集零重力座椅上的驾驶员视频数据，输入预先训练好的驾驶姿态识别模型中，预测当前驾驶姿态和对应的标准驾驶姿态，作为驾驶姿态识别结果； 将驾驶姿态识别结果分别输入预先训练好的非标驾驶姿态风险度识别模型和下潜趋势预测模型，获得当前姿态的风险度和下潜时间的预测结果，所述风险度为根据当前驾驶姿态偏离标准驾驶姿态评估的驾驶风险，所述下潜时间为车辆发生碰撞后驾驶员发生下潜所需的时间； 根据预测的风险度、下潜时间以及驾驶系统的提示信息，综合确定应对策略； 所述方法针对自动驾驶等级为L3以下的辅助驾驶车辆进行的应对策略判断过程包括： 若预测的风险度低于或等于预设的风险阈值、下潜时间大于或等于预设的时间阈值，且驾驶系统无提示信息，则应对策略为无操作； 若预测的风险度低于或等于所述风险阈值、下潜时间小于所述时间阈值，且驾驶系统无提示信息，则应对策略为发出驾驶接管提示信息； 若预测的风险度高于所述风险阈值、下潜时间大于或等于所述时间阈值，且驾驶系统有提示信息，则应对策略为强制进行驾驶接管； 若预测的风险度高于所述风险阈值、下潜时间小于所述时间阈值，且驾驶系统有提示信息，则应对策略为启动主动闭环干预。

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