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龙图腾网获悉中交第三航务工程局有限公司;浙江海港工程管理有限公司申请的专利钢管桩端阻力的计算方法、系统及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120874413B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511406576.2，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权钢管桩端阻力的计算方法、系统及存储介质是由杨萍;李强;冯文明;陈玉进;徐少东;于守洋;张兴华;杨雪儿;柯文燕;戴璐;刘洋;叶修煜设计研发完成，并于2025-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本钢管桩端阻力的计算方法、系统及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种钢管桩端阻力的计算方法、系统及存储介质，涉及桩端阻力计算技术领域，具体步骤包括：计算桩端刚度和桩侧刚度，确定初始荷载承受比例及桩端承载比例的取值范围；通过静载试验逐级施加荷载，记录各级荷载下桩顶沉降量，绘制荷载—沉降量曲线，提取各级荷载的沉降量实测值；根据初始荷载承受比例，结合桩端刚度和桩侧刚度，计算桩顶沉降量的理论值；对比沉降量理论值与实测值，通过遗传算法迭代优化荷载承受比例，获取荷载承受比例的最优值；计算桩端阻力。本发明结合静载试验数据对桩端阻力进行校正，动态优化荷载分配比例，准确反映荷载加载过程中桩端和桩侧阻力的演化特性，有效提升了极限荷载状态下桩端阻力的计算精度。

本发明授权钢管桩端阻力的计算方法、系统及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种钢管桩端阻力的计算方法，其特征在于，具体步骤包括： S1.在均匀土体条件下，采集钢管桩的几何参数、桩顶荷载和土体力学参数，根据几何参数和土体力学参数计算桩端刚度和桩侧刚度，依据两者的刚度比设置桩端与桩侧的初始荷载承受比例，并结合几何参数和刚度比确定桩端承载比例的取值范围； S2.通过静载试验逐级施加荷载，记录各分级荷载下桩顶沉降量，绘制荷载—沉降量曲线，并提取各分级荷载下的桩顶沉降量实测值以及极限荷载状态下的荷载； S3.根据初始荷载承受比例计算桩端承受荷载和桩侧承受荷载，结合桩端刚度和桩侧刚度，计算桩端沉降量和桩侧滑移量，并以此得到各分级荷载对应的桩顶沉降量的理论值； S4.将桩顶的沉降量理论值与其实测值逐级进行比较，计算各分级荷载对应的误差，以所有分级荷载的总误差最小化为优化目标，在桩端与桩侧荷载承受比例的取值范围内，通过遗传算法对荷载承受比例进行迭代优化，在迭代优化过程中，循环计算沉降量理论值与其实测值的总误差，直至总误差小于设定的阈值，提取桩端与桩侧荷载承受比例的最优值； S5.依据极限荷载状态下的荷载，及桩端与桩侧荷载承受比例的最优值，计算极限荷载状态下桩端所承受的荷载，并将其作为桩端阻力输出。

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