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龙图腾网获悉芜湖万里扬变速器有限公司申请的专利无级变速器内置电子换挡控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112128365B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011096500.1，技术领域涉及：F16H61/02；该发明授权无级变速器内置电子换挡控制系统是由莫春峰;朱小龙;林健;李会;康军波;刘柱设计研发完成，并于2020-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本无级变速器内置电子换挡控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种无级变速器内置电子换挡控制系统，包括离合器供油电磁阀、切换滑阀、减压阀、第一开关电磁阀、第二开关电磁阀和第三开关电磁阀，离合器压力进油口与离合器供油电磁阀连接，D档离合器进油口与D档离合器连接，R档离合器进油口与R档离合器连接，第一开关电磁阀、第二开关电磁阀和第三开关电磁阀的进油口与减压阀的出油口连接，第一开关电磁阀的出油口与第一进油口连接，第二开关电磁阀的出油口与第二进油口连接，离合器供油电磁阀的出油口与离合器压力进口连接。本发明的无级变速器内置电子换挡控制系统，具有结构更简单，控制更精确，安全性更高的优点。

本发明授权无级变速器内置电子换挡控制系统在权利要求书中公布了：1.无级变速器内置电子换挡控制系统，其特征在于：包括离合器供油电磁阀、切换滑阀、减压阀、第一开关电磁阀、第二开关电磁阀和第三开关电磁阀，切换滑阀具有第一进油口、第二进油口、离合器压力进油口、D档离合器进油口和R档离合器进油口，离合器压力进油口与离合器供油电磁阀连接，D档离合器进油口与D档离合器连接，R档离合器进油口与R档离合器连接，第一开关电磁阀、第二开关电磁阀和第三开关电磁阀的进油口与减压阀的出油口连接，第一开关电磁阀的出油口与第一进油口连接，第二开关电磁阀的出油口与第二进油口连接，离合器供油电磁阀的出油口与离合器压力进口连接； 切换滑阀包括阀体、设置于阀体内部的换挡阀芯和限位阀芯以及设置于换挡阀芯和限位阀芯之间的第一弹性元件，第一进油口、第二进油口、离合器压力进油口、D档离合器进油口和R档离合器进油口设置于阀体上； 换挡阀芯和限位阀芯为可移动的设置于阀体的内腔体中，换挡阀芯和限位阀芯为同轴设置，第一弹性元件夹在换挡阀芯和限位阀芯之间，第一弹性元件是用于换挡阀芯和限位阀芯的复位；第一进油口、第一泄油口、第二进油口、第二泄油口、离合器压力进油口、离D档离合器进油口和第三泄油口为沿阀体的长度方向依次布置； 换挡阀芯具有三个工作位置，分别为D档位置、R档位置和中间位置，中间位置位于D档位置和R档位置之间；换挡机构挂入D档时，换挡阀芯切换至D档位置；换挡机构挂入R档时，换挡阀芯切换至R档位置；换挡机构挂入N档时，换挡阀芯切换至中间位置； 所述无级变速器内置电子换挡控制系统还包括用于检测换挡阀芯的位置的第一位置传感器，第一位置传感器固定设置在阀体上，第一位置传感器与TCU为电连接； 电子驻车机构包括电磁执行器、驻车活塞腔、第二弹性元件、驻车活塞和第二位置传感器，驻车活塞为可移动的设置于驻车活塞腔中，第二弹性元件为压缩弹簧，第二弹性元件对驻车活塞施加弹性作用力，用于使驻车活塞进行复位；电磁执行器用于执行驻车动作； 减压阀的出油口连接第一开关电磁阀的进油口、第二开关电磁阀的进油口和第三开关电磁阀的进油口，第一开关电磁阀和第二开关电磁阀的出油口分别连接阀体上的第一进油口和第二进油口，第三开关电磁阀的出油口连接电子驻车机构的驻车活塞腔的进油口； 阀体的内腔体有五级直径不同的台阶孔，由左往右依次减小，用来配合不同直径的阀芯起限位作用，设置有三个进油口、两个出油口、三个泄油口； 离合器供油电磁阀为NL型直驱电磁阀； 当换挡机构挂入D档时，第一开关电磁阀和第二开关电磁阀关闭，换挡阀芯处于D档位置，离合器压力进油口与D档离合器进油口连通，离合器压力进油口与R档离合器进油口不连通，R档离合器进油口与第二泄油口连通，D档离合器进油口与第三泄油口不连通； 当换挡机构挂入D档时，第一位置传感器发出第一位置信号至TCU，TCU接收到第一位置信号后发送命令至离合器供油电磁阀，控制离合器供油电磁阀打开，此时在第一弹性元件产生的弹簧力作用下，换挡阀芯切换至D档位置，使得离合器压力进油口与D档离合器进油口连通，油压进入D档离合器的活塞腔后使D档离合器结合，开始传递扭矩； 当换挡机构从D档切换到其它档位时，D档离合器进油口与第三泄油口连通，D档离合器中流出的液压油经第一节流孔流向阀体，并经第三泄油口排出； 当换挡机构挂入N档时，第一开关电磁阀和第二开关电磁阀打开，离合器供油电磁阀关闭，切换滑阀的换挡阀芯位于中间位置，离合器压力进油口与D档离合器进油口不连通，离合器压力进油口与所述R档离合器进油口不连通，R档离合器进油口与第二泄油口连通，D档离合器进油口与第三泄油口连通； 当换挡机构挂入N档时，第一开关电磁阀和第二开关电磁阀打开，液压油经第一开关电磁阀和第二开关电磁阀进入阀体中，此时在第一弹性元件产生的弹簧力以及来自第一开关电磁阀和第二开关电磁阀的油压的共同作用下，换挡阀芯切换至中间位置，第一弹性元件被压缩，第一位置传感器发出第二位置信号至TCU，TCU接收到第二位置信号后发送命令至离合器供油电磁阀，控制离合器供油电磁阀关闭，使得D档离合器和R档离合器无油压； 当换挡机构挂入R档时，第一开关电磁阀打开，第二开关电磁阀关闭，离合器压力进油口与D档离合器进油口不连通，离合器压力进油口与R档离合器进油口连通，R档离合器进油口与第二泄油口不连通，D档离合器进油口与第三泄油口连通； 当换挡机构挂入R档时，第一开关电磁阀打开，第二开关电磁阀关闭，液压油经第一开关电磁阀进入阀体中，此时在第一弹性元件产生的弹簧力以及来自第一开关电磁阀的油压的共同作用下，换挡阀芯切换至R档位置，限位阀芯复位，第一弹性元件被压缩，第一位置传感器发出第三位置信号至TCU，TCU接收到第三位置信号后发送命令至离合器供油电磁阀，控制离合器供油电磁阀打开，使得离合器压力进油口与R档离合器进油口连通，油压进入R档离合器的活塞腔后使R档离合器结合，开始传递扭矩。

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