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龙图腾网获悉中铁一局集团(广州)建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;广州大学申请的专利一种地铁站盾构隧道上扩挖车站的暗挖施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114575852B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210271927.3，技术领域涉及：E21D1/00；该发明授权一种地铁站盾构隧道上扩挖车站的暗挖施工方法是由上经卫;林华;李宝宝;王琳凯;罗威力设计研发完成，并于2022-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁站盾构隧道上扩挖车站的暗挖施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种地铁站盾构隧道上扩挖车站的暗挖施工方法，通过三层导洞，三层分别为上、中、下三层，开挖至正线隧道右线、左线后分别开始右线、左线正线隧道开挖，正线隧道采用三台阶法施工，预先在盾构隧道内回填泡沫混凝土，避免凿除时隧道发生垮塌，在横通道施工至与正线隧道交叉处时，进行盾构管片的凿除，凿除完成后继续施工横通道，隧道开挖根据地质及施工进度要求拟采用人工配合机械，机械开挖中若不能直接挖出，采用破碎锤或铣挖头破碎，也可根据地质情况及施工条件采用爆破开挖，从而能够快速的对隧道进行挖掘处理，提高隧道挖掘效率，尤其适用于市内地铁站的挖掘。

本发明授权一种地铁站盾构隧道上扩挖车站的暗挖施工方法在权利要求书中公布了：1.一种地铁站盾构隧道上扩挖车站的暗挖施工方法，其特征在于：包括如下步骤： S1、竖井施工至风道拱顶标高下1～2m位置，第一次临时封底，施作风道拱部超前大管棚，竖井开挖至风道上台阶底板下2m位置，第二次临时封底，凿除风道上台阶竖井围护结构，施工开洞位置密排钢架支护，然后进行风道上台阶开挖支护施工，开挖支护过程中进行掌子面超前帷幕注浆，风道上台阶开挖至风道端头墙位置，封端； S2、竖井开挖至风道中台阶-1洞底板下1～2m，进行第三次临时封底，凿除风道中台阶-1洞竖井围护结构，施工开洞位置密排钢架支护，然后进行风道中台阶-1洞开挖支护施工，开挖支护过程中进行掌子面超前帷幕注浆，风道中台阶-1洞开挖至端头墙位置，封端； S3、竖井开挖至风道中台阶-2洞底板下1～2m，进行第四次临时封底，凿除风道中台阶-2洞竖井围护结构，施工开洞位置密排钢架支护，然后进行风道中台阶-2洞开挖支护施工，开挖支护过程中进行掌子面超前帷幕注浆，开挖风道中台阶-2洞前，完成风道开挖区域内盾构管片泡沫混凝土回填施工，并达到设计强度要求；同时，完成风道开挖临近区域盾构管片内部的钢结构支顶加固措施； S4、开挖过程中到达盾构管片时，逐榀凿除上部盾构管片及泡沫混凝土，及时进行初期支护及临时支撑施工，风道中台阶-2洞开挖至端头墙位置，封端，并进行中台阶-1与中台阶-2之间横通道中部门架施工，门架为扩挖隧道段提供充足的施工作业平台，方便挖机、出土施工操作，将相应位置的横通道梁板截断上移，并安装好门架，风道施工过程中，择机施工扩挖隧道端头正线超前支护，完成正线超前支护后，进行扩挖隧道端头加固及横通道墙体受力体系转换，将横通道墙体及相应位置梁板进行凿除，并根据扩挖隧道拱部设计位置截除横通道墙内支护筋，安装钢环支架，并与横通道墙内支护筋连接，使墙内支护筋的受力转换至钢环支架中； S5、竖井开挖至井底设计标高，封底，凿除风道下台阶竖井围护结构，施工开洞位置密排钢架支护，然后进行风道下台阶开挖支护施工，开挖过程中到达盾构管片时，逐榀凿除下部盾构管片及泡沫混凝土，及时进行初期支护及临时支撑施工，风道下台阶开挖至端头墙位置，封端，截断相应位置的梁板，并接长门架，完成整个门架施工，同时继续扩挖隧道端头钢环支架的安装施工，完成施工后，即进行正线隧道的扩挖施工。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁一局集团(广州)建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;广州大学，其通讯地址为：510000 广东省广州市南沙区横沥镇明珠一街1号310房-J007(仅限办公)；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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