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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利用于车载空调的双压缩机控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115230430B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210877863.1，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权用于车载空调的双压缩机控制系统是由张中刚;朱俊峰;黄朝斌;杨菲菲;章志才;崔建维;汪中奇;贾载勋;潘瑞;范宝;陈强设计研发完成，并于2022-07-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车载空调的双压缩机控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于车载空调的双压缩机控制系统，本发明的主要设计构思在于，额外多增加一套压缩机及温控器，并由独立设置的控制器综合环境温度和压缩机缸体温度，决策两个压缩机的工作状态，具体地，控制器利用接收到的三组输入信号的电平状态经逻辑运算后向两路开关输出相应的电平信号，以合理分配两套压缩机的工作模式，使压缩机保持在最佳工作状态并保证车内的舒适度。本发明基于输入温度信号的情况，可在特定工况下采用交替工作方式为两套压缩机各自提供充分的冷却时间，从而能够显著提升有用功的输出，进而有效改善了车载空调整体的工作效率。

本发明授权用于车载空调的双压缩机控制系统在权利要求书中公布了：1.一种用于车载空调的双压缩机控制系统，其特征在于，包括：独立的控制器、冗余压缩机、冗余温控器、第一开关以及第二开关； 所述控制器的输入端分别连接环境温度信号、原机压缩机的原机缸体温度信号以及冗余压缩机的冗余缸体温度信号； 所述控制器的输出端分别连接第一开关以及第二开关，车载空调的AC开关的输出信号分别与所述第一开关以及所述第二开关连接，且所述第一开关分别与原机压缩机以及原机温控器连接，所述第二开关分别与冗余压缩机以及冗余温控器连接； 所述控制器用于综合环境温度以及两台压缩机的缸体温度，控制冗余压缩机和原机压缩机的工作模式，具体包括： 所述环境温度信号、所述原机缸体温度信号以及所述冗余缸体温度信号，三者各自分别以两路输入电平与所述控制器的输入端相连； 基于环境温度信号与预设的第一环境温度阈值及第二环境温度阈值的关系，环境温度信号的两路输入电平具有三种输入组合状态； 基于原机缸体温度信号与预设的第一原机缸体温度阈值及第二原机缸体温度阈值的关系，原机缸体温度信号的两路输入电平具有三种输入组合状态； 基于冗余缸体温度信号与预设的第一冗余缸体温度阈值及第二冗余缸体温度阈值的关系，冗余缸体温度信号的两路输入电平具有三种输入组合状态； 三个输入信号分别各自三种状态经排列组合后，形成相对于控制器的若干种输入情况；控制器基于所述若干种输入情况，预设第一开关与第二开关的对应逻辑，使每一种输入情况具有对应的控制冗余压缩机和原机压缩机的工作模式。

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