买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉武汉长海船舶科技发展有限公司申请的专利一种船用混合动力系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115783209B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310060242.9，技术领域涉及：B63H21/20；该发明授权一种船用混合动力系统及控制方法是由邱长青;汪丁泉;杨一鹏;龚学锐;王晓海设计研发完成，并于2023-01-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用混合动力系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船用柴电混合动力系统，由左、右舷柴电混合动力系统拓扑和右舷柴电混合动力系统拓扑组成，还公开了其控制方法，根据船舶航行状态及动力电池电量，选择船舶锚泊值班工况、静音工况、巡航工况、高速航行工况、全速工况和制动工况六种工况的运行与转换，提高船舶动力系统的综合效率与燃油经济性。

本发明授权一种船用混合动力系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种船用混合动力系统的控制方法，其特征在于，动力系统由左舷柴电混合动力系统拓扑和右舷柴电混合动力系统拓扑组成；所述的左舷柴电混合动力系统拓扑包括连接左舷螺旋桨100的左舷齿轮箱101以及分别连接左舷齿轮箱101的左舷主离合器102和左舷并联离合器105，左舷主离合器102上连接有作为左舷发电电机使用的左舷串联电机103，左舷串联电机103上分别连接作为左舷主推进设备的左舷柴油机104和左舷变流器一107，左舷变流器一107上连接作为船舶动力用电或生活用电的锂离子左舷动力电池110，左舷并联离合器105连接左舷推进电机106，作为船舶左舷航行使用的左舷推进电机106上依次连接左舷变流器二111和左舷变流器三114；所述的右舷柴电混合动力系统拓扑包括连接右舷螺旋桨200的右舷齿轮箱201以及分别连接右舷齿轮箱201的右舷主离合器202和右舷并联离合器205，右舷主离合器202上连接有作为右舷发电电机使用的右舷串联电机203，右舷串联电机203上分别连接作为右舷主推进设备的右舷柴油机204和右舷变流器一207，右舷变流器一207上连接作为船舶动力用电或生活用电的锂离子右舷动力电池210，右舷并联离合器205连接右舷推进电机206，作为船舶右舷航行使用的右舷推进电机206上依次连接右舷变流器二211和右舷变流器三214；所述的左舷变流器一107和左舷动力电池110通过左舷熔断器连接左舷直流母线，所述的左舷变流器二111和左舷变流器三114通过左舷熔断器连接左舷直流母线，所述的左舷变流器三114通过左舷断路器115连接左舷交流母线，所述的右舷变流器一207和右舷动力电池210通过右舷熔断器一208、右舷熔断器二209连接右舷直流母线，所述右舷变流器二211和右舷变流器三214通过右舷熔断器三212、右舷熔断器四213连接右舷直流母线，所述右舷变流器三214通过右舷断路器215连接右舷交流母线，所述的左舷直流母线通过断路器二117连接右舷直流母线，所述左舷交流母线通过断路器三118连接右舷交流母线，所述的交流母线通过断路器一116连接岸电； 根据船舶航行状态及动力电池电量，通过任选其一的方式完成以下步骤： 左舷动力电池110和右舷动力电池210电量低于设定值时，船舶无航行需求，系统启动充电模式，左舷柴油机104、右舷柴油机204停机，所有离合器分排，左舷断路器115、断路器一116、断路器三118、右舷断路器215闭合，断路器二117分断，通过岸电分别给动力电池左舷动力电池110和右舷动力电池210充电，补充电池电量进入船舶锚泊值班工况； 左舷动力电池110和右舷动力电池210电量高于设定值时，分别满足左舷推进电机106和右舷推进电机206驱动整船所需的功率，动力电池输出功率采用纯电力推进，左舷主离合器102和右舷主离合器202分排，左舷并联离合器105和右舷并联离合器205合排，左舷推进电机106和右舷推进电机206运行推进船舶航行，进入船舶静音工况； 左舷柴油机104或右舷柴油机204启动，左舷串联电机103或右舷串联电机203发电运行，左舷推进电机106或右舷推进电机206电动运行，推进船舶航行，同时给左舷动力电池110、右舷动力电池210充电，进入船舶巡航工况； 左舷柴油机104和右舷柴油机204直接推进船舶航行，左舷主离合器102和右舷主离合器202合排，左舷并联离合器105和右舷并联离合器205分排，左舷推进电机106和右舷推进电机206不运行，当左舷动力电池110和右舷动力电池210电量不足时，启动串联左舷串联电机103和右舷串联电机203发电运行，为左舷动力电池110或右舷动力电池210充电，进入船舶高速航行工况； 船舶处于逆水航行、急加速工况时，左舷动力电池110和右舷动力电池210电量充足，为了提高船舶的机动性，系统选择推进电机和柴油机同时运行，左舷主离合器102和右舷主离合器202合排，左舷并联离合器105和右舷并联离合器205合排，左舷柴油机104与左舷推进电机106通过左舷齿轮箱101并联运行，右舷柴油机204与右舷推进电机206通过右舷齿轮箱201并联运行，进入船舶全速工况以应对船舶极端工况对动力的需求； 当驾驶员降低航行档位时，系统判断驾驶员有减速意图，左舷并联离合器105和右舷并联离合器205合排，左舷推进电机106和右舷推进电机206发电运行，提供负扭矩为船舶减速，将制动能量转换成电能储存于左舷动力电池110和右舷动力电池210中，进入船舶制动工况； 船舶巡航工况时左舷动力电池110和右舷动力电池210电量不能够分别满足左舷推进电机106和右舷推进电机206推动整船所需的功率时，左舷柴油机104启动，右舷柴油机204不启动，左舷主离合器102和右舷主离合器202分排，左舷并联离合器105和右舷并联离合器205合排，断路器二117闭合，左舷串联电机103发电运行，左舷推进电机106和右舷推进电机206电动运行，推进船舶航行，同时给左舷动力电池110、右舷动力电池210充电，与此同理左舷动力电池110和右舷动力电池210电量不能够分别满足左舷推进电机106和右舷推进电机206推动整船所需的功率时，右舷柴油机204启动，左舷柴油机104不启动，左舷主离合器102和右舷主离合器202分排，左舷并联离合器105和右舷并联离合器205合排，断路器二117闭合，右舷串联电机203发电运行，左舷推进电机106和右舷推进电机206电动运行，推进船舶航行，同时给左舷动力电池110和右舷动力电池210充电。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人武汉长海船舶科技发展有限公司，其通讯地址为：430064 湖北省武汉市洪山区狮子山街南湖(汽校一村)；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。