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龙图腾网获悉华东交通大学申请的专利一种高速列车制动盘温度及磨耗量的监测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115855278B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211574785.4，技术领域涉及：G01J5/48；该发明授权一种高速列车制动盘温度及磨耗量的监测方法是由朱海燕;曹文琴;肖乾;易勇;蒋益平;周生通设计研发完成，并于2022-12-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速列车制动盘温度及磨耗量的监测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速列车制动盘温度及磨耗量的监测方法，包括高清摄像头、激光发射器、控制箱、红外热成像仪、DSP最小系统板、电源降压模块、ZigBee路由器，由DSP最小系统板控制激光发射器向制动盘发射激光束，形成光截曲线，通过高清摄像头对光截曲线进行拍摄，再传输给DSP最小系统板进行图像处理，通过计算制动盘的像素数来求出制动盘的厚度，将所测厚度与原始厚度进行对比来计算制动盘的磨耗量，通过红外热成像仪采集制动盘的红外图像，并传输给DSP最小系统板进行处理，进而计算出制动表面的温度信息，并由DSP最小系统板控制ZigBee路由器将计算得出的制动盘磨损量、当前温度、缺陷情况实时发送至操控台的PC机上进行实时显示。

本发明授权一种高速列车制动盘温度及磨耗量的监测方法在权利要求书中公布了：1.一种高速列车制动盘温度及磨耗量的监测方法，其特征在于：应用于监测装置，所述监测装置包括高清摄像头、激光发射器、控制箱、红外热成像仪，控制箱中放置了DSP最小系统板、电源降压模块、ZigBee路由器，高清摄像头、激光发射器、控制箱、红外热成像仪均安装在制动盘斜上方的车底部，且高清摄像头、激光发射器与制动盘在同一水平面，红外热成像仪与制动盘之间夹角为45度，电源降压模块将机车用的电源降压至12V后为高清摄像头、激光发射器、红外热成像仪、ZigBee路由器、DSP最小系统板供电，采用图像测量技术和激光线光源相结合的方式来对制动盘的磨耗状态进行检测，由DSP最小系统板控制激光发射器向制动盘发射激光束，形成光截曲线，通过高清摄像头对光截曲线进行拍摄，再传输给DSP最小系统板进行图像处理，通过计算制动盘的像素数来求出制动盘的厚度，将所测厚度与原始厚度进行对比来计算制动盘的磨耗量，通过红外热成像仪采集制动盘的红外图像，并传输给DSP最小系统板进行处理，进而计算出制动表面的温度信息，并由DSP最小系统板控制ZigBee路由器将计算得出的制动盘磨损量、当前温度、缺陷情况实时发送至操控台的PC机上进行实时显示； 所述通过红外热成像仪采集制动盘的红外图像，并传输给DSP最小系统板进行处理，进而计算出制动表面的温度信息的方案为： S1.图像预处理 ①读取待识别的红外图像，进行灰度变换和Gamma矫正； ②绘制待识别红外图像的直方图，并自适应地得到直方图波谷处右侧阈值； ③采用自适应阈值对图像进行二值化处理； S2.图像分割 ①采用像素累加法定位二值化图像上的矩形框； ②根据位置信息确定ROI区域； ③采用垂直投影法对ROI区域进行字符分割，建立温度值数据集； S3.温度识别 ①搭建深度为7的CNN网络，并确定网络参数，按照8:2的比例划分温度值训练集和测试集； ②训练和测试CNN网络，分析各字符识别结果； ③结合设计制动盘红外图像温度值识别与记录系统，并选取若干张红外图像测试温度识别结果； 所述高清摄像头采集光截曲线的方案为：激光发射器发射激光束照射到制动盘上，形成光截曲线，高清摄像头对光截曲线拍摄时，高清摄像头的中心线与激光束的光平面之间夹角为，设高清摄像头拍摄时的物距为，像距为，焦距为，制动盘实际厚度为，放大倍数为，像素数为，单位像素长度为，像长度为，表示物象比例系数，那么： 1 2 3 由式123可以得出物象比例系数为： 4 得出制动盘实际厚度为： 5 通过DSP最小系统板对实际光截曲线进行图像处理后，求出图像中制动盘的像素数，即可计算出制动盘的厚度。

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