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龙图腾网获悉马自达汽车株式会社申请的专利车体构造获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115892239B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211095975.8，技术领域涉及：B62D25/20；该发明授权车体构造是由田中洋设计研发完成，并于2022-09-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本车体构造在说明书摘要公布了：一种车体构造，能够提高车体刚性的同时提高车室内的布局自由度。车体构造A具备地板面板41、从地板面板41向上方分离而配设的中心架80、以及空调装置120。空调装置120具有位于比中心架80的前部靠上方的位置且向乘员空间的各部分配所生成的空调风的风分配部123、以及向下方引导空调风的脚用管124A、124B。脚用管124A、124B从中心架80的上方起经过中心架80的车宽方向外方并朝向下方延伸。

本发明授权车体构造在权利要求书中公布了：1.一种车体构造，是汽车的车体构造，其特征在于，具备： 地板面板，构成设有供乘员就座的座椅的乘员空间的地板； 在车辆前后方向上延伸的中心架，在所述乘员空间的车宽方向中央部从所述地板面板向上方分离而配设；以及 空调装置，用于向所述乘员空间吹送空调风， 所述空调装置具有：风分配部，位于比所述中心架的前部靠上方的位置，向所述乘员空间的各部分配所生成的空调风；以及脚用管，向下方引导从该风分配部吹送的空调风， 所述脚用管从所述中心架的上方起经过所述中心架的车宽方向外方并朝向下方延伸， 所述中心架的前部由在车宽方向上彼此隔着间隔而设置的左侧架构成构件及右侧架构成构件构成， 所述中心架为中空状， 在所述左侧架构成构件与所述右侧架构成构件之间，配设有使所述空调装置的所述风分配部与所述中心架的内部连通且使从所述风分配部吹出的空调风向所述中心架的内部导入的导风管， 在所述中心架上的从与所述导风管连接的连接部分向车辆后方分离的部分，设有用于吹送所述中心架内的空调风的送风部， 所述送风部具备在所述中心架的上壁部上位于比前排座椅的靠背部靠后方的位置且用于将空调风向上方送风的上侧送风部、以及位于比所述前排座椅的座椅垫部靠后方的位置且用于将空调风向下方送风的下侧送风部。

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