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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利一种混合动力汽车启动锂电池智能补电方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116101123B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310134615.2，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种混合动力汽车启动锂电池智能补电方法和系统是由李越;孙佩旭;敬文博;孟胥里;刘明磊;江常兵;吴全军;张建伟设计研发完成，并于2023-02-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合动力汽车启动锂电池智能补电方法和系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混合动力汽车启动锂电池智能补电方法和系统。其中，方法包括：检测所述启动锂电池的电量SOC和健康状态SOH的信息，当所述启动锂电池的SOC小于启动锂电池的低电量阈值时，所述启动锂电池通过CAN信号向VCU发送智能补电请求开启；所述VCU判断动力电池的电量，根据所述动力电池的电量，通过DCDC模块对所述启动锂电池进行智能补电；当所述启动锂电池的SOC大于或等于启动锂电池的设定阈值时，请求所述VCU退出智能补电模式。本发明提出的方案，增加SOC精度判断条件，保证阈值准确及合理性；启动锂电池增加SOH判断条件及算法，随着电池老化程度增加，补电电量进行相应增加，保证电池电量状态。

本发明授权一种混合动力汽车启动锂电池智能补电方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车启动锂电池智能补电方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤S1、车辆在电源OFF模式下，整车网络休眠，启动锂电池内置BMS管理系统进入休眠模式，处于低功耗状态，AFE模块检测所述启动锂电池的电量SOC和健康状态SOH的信息，当所述启动锂电池的SOC小于启动锂电池的低电量阈值时，所述启动锂电池本地唤醒，同时通过CAN信号向VCU发送智能补电请求开启； 步骤S2、当所述VCU接收到所述智能补电请求后，判断动力电池的电量，根据所述动力电池的电量，通过DCDC模块对所述启动锂电池进行智能补电； 步骤S3、当所述启动锂电池的SOC大于或等于启动锂电池的设定阈值时，请求所述VCU退出智能补电模式，同时所述启动锂电池进入休眠模式； 启动锂电池的低电量阈值的设置方法包括： 当启动锂电池的SOC精度≥5%时，启动锂电池的低电量阈值为：30%SOH； 当启动锂电池的SOC精度5%时，启动锂电池的低电量阈值为：25%SOH； 启动锂电池的设定阈值的设置方法包括： 当启动锂电池的SOC精度≥5%时，启动锂电池的设定阈值为：60%SOH； 当启动锂电池的SOC精度5%时，启动锂电池的设定阈值为：55%SOH； 所述根据所述动力电池的电量，通过DCDC模块对所述启动锂电池进行智能补电的方法包括： 当动力电池的电量小于动力电池的设定阈值，则通过启动发动机给所述启动锂电池和动力电池同时补电；当动力电池电量大于或等于动力电池的设定阈值，通过DCDC模块对所述启动锂电池进行智能补电； 当VCU判断动力电池的电量小于动力电池的设定阈值，退出智能补电模式，同时给所述启动锂电池反馈智能补电退出状态； 所述方法还包括： 当VCU接收到启动锂电池智能补电请求关闭时，退出智能补电模式，同时给启动锂电池反馈智能补电退出状态； 动力电池的设定阈值的设置方法包括： 当动力电池的电量精度≥5%时，动力电池的设定阈值为：15%的动力电池的电量； 当动力电池的电量精度5%时，动力电池的设定阈值为：10%的动力电池的电量； 所述方法还包括： T-BOX控制器通过CAN总线采集启动锂电池的静态电流值，如果所述静态电流值大于50mA通过手机APP信息提醒用户，并上报一次启动锂电池的静态电流值异常的预警信息到TSP平台； 当一个点火循环中，所述智能补电触发四次后，不再进行智能补电，同时检测静态电流仍然异常，则T-BOX控制器向后台上报启动锂电池报警信息。

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