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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利基于驱动桥测试台架的商用车驱动桥传递误差测试系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116223029B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310251781.0，技术领域涉及：G01M13/025；该发明授权基于驱动桥测试台架的商用车驱动桥传递误差测试系统是由陈志勇;杨继轩;史文库设计研发完成，并于2023-03-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于驱动桥测试台架的商用车驱动桥传递误差测试系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于驱动桥测试台架的商用车驱动桥传递误差测试系统，包括工装底座、驱动电机、被试样桥、输入端工装、轮边工装、中驱动桥前端盖、延长轴工装和角度编码器；被试样桥为装有轮间差速锁装置和轴间差速锁装置的中驱动桥样桥，输入端工装安装于被试样桥的输入端，轮边工装安装于被试样桥的轮毂输出端，中驱动桥前端盖与中驱动桥小齿轮轴配合试验工装设计进行相应二次加工，并换装于被试样桥，延长轴工装安装于中驱动桥前盖上。本系统可在使用一体式角度编码器的情景下，克服工装轴形制和编码器内径的影响，实现工装安装高度的调整、使输出轴工装不承受转矩与增大输入轴的转矩工况范围、以及对中驱动桥总成单对齿轮传递误差的分别测试。

本发明授权基于驱动桥测试台架的商用车驱动桥传递误差测试系统在权利要求书中公布了：1.一种基于驱动桥测试台架的商用车驱动桥传递误差测试系统，其特征在于：包括工装底座1、驱动电机、被试样桥5、输入端工装8、轮边工装12、中驱动桥前端盖14、延长轴工装16和3个角度编码器20； 其中，所述驱动电机包括与驱动桥输入端相连的输入电机2以及位于驱动桥左、右两侧轮边处的负载电机Ⅰ3和负载电机Ⅱ4； 所述被试样桥5为装有轮间差速锁装置6和轴间差速锁装置7的中驱动桥样桥；所述输入端工装8由编码器安装轴9、传动轴侧法兰10和驱动桥侧法兰11组成，安装于被试样桥5的输入端，由工装底座1支承；所述轮边工装12由编码器安装轴9和轮边连接法兰13组成，安装于被试样桥5的轮毂输出端，由工装底座1支承； 所述中驱动桥前端盖14与中驱动桥小齿轮轴15配合试验工装设计进行相应二次加工，并换装于被试样桥5；所述延长轴工装16由延长假轴17、直径扩展假轴18和编码器支座19组成，安装于中驱动桥前盖14上；所述3个角度编码器20分别安装于输入端工装8与轮边工装12中的编码器安装轴9以及延长轴工装16中的直径扩展假轴18上； 所述中驱动桥前端盖在小齿轮轴轴端位置钻假轴孔，用于容纳延长假轴，同时加工螺纹孔以安装编码器支座；所述中驱动桥小齿轮轴在靠近中驱动桥前端盖一侧的轴端面加工内花键孔，与延长假轴连接。

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