江铃汽车股份有限公司徐蝉获国家专利权
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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种电动汽车续航里程测试方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116380481B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310159069.8，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种电动汽车续航里程测试方法及系统是由徐蝉;刘海峰;龚春辉;江绮睿;熊本良设计研发完成，并于2023-02-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种电动汽车续航里程测试方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动汽车续航里程测试方法及系统，该方法包括：将车辆调试至预设状态，控制车辆保持预设时间的预设速度；将车辆的电量充至满电量，后对车辆的电量进行快速消耗并在车辆的电量消耗至第一电量阈值时，控制车辆保持预设速度；在车辆的电量消耗至第二电量阈值时，开始记录车辆的续驶里程数直至车辆无法维持预设速度得到后端续航里程；分别获取车辆的电池包平均放电功率以及将车辆的电量充至满电量中的充电电量；根据电池包平均放电功率以及充电电量得到车辆的整车能耗效率；根据整车能耗效率确定车辆的前端续航里程，并根据前端和后端续航里程得到车辆的续航里程。本发明解决了现有技术中电动汽车续航测试效率低的问题。
本发明授权一种电动汽车续航里程测试方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车续航里程测试方法，其特征在于，所述方法包括： 将车辆置于预设的测试环境当中并将所述车辆调试至预设状态，控制所述车辆保持预设时间的预设速度； 将所述车辆的电量充至满电量，后对所述车辆的电量进行快速消耗并在所述车辆的电量消耗至第一电量阈值时，控制所述车辆保持所述预设速度； 在所述车辆的电量消耗至第二电量阈值时，开始记录所述车辆的续驶里程数直至所述车辆无法维持所述预设速度得到后端续航里程； 分别获取所述控制所述车辆保持预设时间的预设速度中的电池包平均放电功率以及所述将所述车辆的电量充至满电量中的充电电量； 根据所述电池包平均放电功率以及充电电量得到所述车辆在所述预设速度下的整车能耗效率； 根据所述整车能耗效率确定所述车辆的前端续航里程，并根据所述前端续航里程和后端续航里程得到所述车辆的续航里程。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
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