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龙图腾网获悉上海海事大学申请的专利一种船舶排放因子计算方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116403655B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-11-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310127274.6，技术领域涉及：G16C20/30；该发明授权一种船舶排放因子计算方法及系统是由周凡;白响恩;侯利玮;安博文设计研发完成，并于2023-02-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶排放因子计算方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种船舶排放因子计算方法及系统，其中方法包括：对船舶排放的尾气进行测量，获取船舶尾气排放数据测量值；确定积分区间长度，将测量值转换为积分区间长度的平均值，得到平均值序列；提取平均值序列中的全体SO2峰值点与CO2峰值点；使用动态时间规整算法矫正平均值序列，建立各个SO2峰值点与各个CO2峰值点间的匹配关系；从匹配关系中确定最优匹配结果作为全局最优峰值点；基于全局最优峰值点计算船舶排放因子。同时，系统能够计算测量数据的质量，以评估船舶排放因子计算结果的可信度，从而对船舶排放因子的计算进行优化。与现有技术相比，本发明具有可靠性高、计算准确等优点。

本发明授权一种船舶排放因子计算方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种船舶排放因子计算方法，其特征在于，包括以下步骤： 对船舶排放的尾气进行测量，获取船舶尾气排放数据测量值； 确定积分区间长度，将所述测量值转换为积分区间长度的平均值，得到平均值序列； 提取所述平均值序列中的全体SO2峰值点与CO2峰值点； 使用动态时间规整算法矫正所述平均值序列，建立各个SO2峰值点与各个CO2峰值点间的匹配关系； 从所述匹配关系中确定最优匹配结果作为全局最优峰值点； 基于所述全局最优峰值点计算船舶排放因子； 所述确定积分区间包括以下步骤： S1、若一段完整的测量过程有n个测量值，使用滑动窗口算法遍历所有测量值，窗口大小为备选积分区间长度，窗口每次移动一个测量值； S2、若一个测量值点大于左右相邻的测量值点，则定义该测量值点为峰值点；计算每个窗口中的峰值点数量，计算窗口的峰值密度，窗口的峰值密度计算公式为： 其中表示第j个窗口的峰值密度，表示第j个窗口的峰值点数量，表示第j个窗口的测量值点总数量； S3、计算该段测量过程中所有窗口的峰值密度标准差： 其中为该段测量过程中所有窗口的峰值密度平均值； S4、若共有N段完整的测量过程，对每段测量过程执行步骤S1至步骤S3，得到N个峰值密度标准差，计算N个峰值密度标准差的均值； S5、使用多个备选积分区间长度分别执行步骤S1至步骤S4，比较每个备选积分区间长度的峰值密度标准差，选择峰值密度标准差计算结果最大的备选积分区间长度作为最优积分区间长度。

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